>UAAG空难调查组——莫晨欢(43)
这架飞机疯狂加速，并最终一头栽进水里。
这份飞行数据看似正常，是一个非常常规的受天气影响，飞行员没能挽救飞机的典型空难案例。天气是主要原因，飞行员的技术是次要原因。
但是，众人对每一项数据研究许久。
洛文斯忍不住，第一个开口：为什么是加速撞海的？
众人纷纷抬头，看他。
洛文斯：我能理解，遇到糟糕的天气，这么大的风，他们没掌控好飞机，导致飞机坠海。但蒂姆操作失误，有瑕疵，技术不够，不仅没能挽救飞机，还害得飞机加速俯冲下海，这也就算了。凯尔呢？他是前任美国空军飞行员，他的履历无比优秀，他的飞行技术相当高超。他不能拯救这架飞机我能理解，毕竟这时只剩下两分钟，他们高度不够，距离海面只剩下5000英尺但为什么，他驾驶飞机时，仍旧在加速？！
不是加速升空，是加速俯冲！
同样的一个错误，为什么两个飞行员一起犯了？
年轻而无经验的副机长做错了决策，为什么连经验老道、毫无瑕疵的机长，也跟着做了这种愚蠢的举动？
卓桓望着屏幕上的数据，修长的手指轻轻点了点，所有人一起看向他手指的地方。
那是飞机坠海的最后十二秒，仿佛这才意识到自己正在加速冲向海洋，机长凯尔终于做出正确的决定，开始拉起机头，想要拯救这架即将坠毁的飞机。但一切为时已晚，飞机以最大加速度，疯狂地冲进了汪洋大海。
他不是没想挽救，只是意识到的时候已经晚了。卓桓抬起头，看向屋内的调查员们，神色冷静，目光清冷：那么问题就来了，为什么，一开始两个飞行员都没意识到他们做的是错误的决定，他们正在加速冲向大海？
老约瑟夫回到办公室时，所有人正在对飞机的89项数据，进行精确到帧的详细排查。
他听说了众人之前的讨论，想了想，找到伏城。
伏城正坐在电脑前，看着机长凯尔最后的驾驶数据曲线。
伏。
突然听到老约瑟夫的声音，伏城猛地回神，抬头看他。你回来了，老约瑟夫。
老约瑟夫拉了张椅子，在他身边坐下：我已经听说了刚才的事。确实很神奇，蒂姆驾驶出错我能理解，但那是凯尔舒尔曼。他的履历真的非常优秀，我在空军的时候就曾经听说过他，他是一位相当出色的空军飞行员。他怎么也会做出这么低级的飞行错误。
伏城默了默：我其实已经有了个想法，只是刚才你没回来，我想和你一起讨论下，然后再确认。
老约瑟夫愣住：看来我们的意见不谋而合了，我也想起一件事。
两人相视一笑。
老约瑟夫：不如我们一起写下自己的猜测，看看我们是不是想到一块儿去了？
伏城：好。
两人分别在手机上打出自己猜想的原因，然后齐齐展示给对方。
伏城手机上写的是耳前庭幻觉。
老约瑟夫手机上的则是
伏城稍愣，既而莞尔：加速冲海嗯，你考虑的比我更周到，我没有精准到这一步。
老约瑟夫哈哈一笑：我只是比你经验更丰富，曾经真的见过这种空难案例罢了。
很快，两人一起找到卓桓。
卓桓挑起一眉：嗯？
老约瑟夫微笑道：Reid，听说过科里奥利幻觉么？
卓桓倏地怔住。他眉头皱起，目光在老约瑟夫和伏城的身上看了看。
你们的意思是两个飞行员一同失误，是因为科里奥利加速度幻觉？
话音刚落，另一边，苏飞高兴地喊道：RIP，你必须要夸我，我只花了一个小时就把座舱话音记录仪的数据下载下来了。我真踏马是个天才！
众人神色一变。
卓桓站起身：打开，从头到尾，听一遍。
长久的沉默，只有各种仪器发出富有规律性的声音。
忽然，机长凯尔的声音出现了。他没有说任何特殊的话，只是联系塔台，通报了一下自己的飞行状态，并询问。
这里是美航4012，今天洛根机场执勤的飞机多么，Over。
得到回答后，他关闭了无线电通讯。
驾驶舱里又归于宁静。
过了许久，副机长蒂姆的声音突然出现：机长，您是想早点降落吗。
等了几秒，没有得到回音。
仿佛一盆冷水浇在头上，副机长蒂姆也不再说话。
终于，机长凯尔终于还是回答了，他冷声训斥道：起飞的时候已经延误了半个小时。作为一个飞行员，保证乘客准时准点，安全地抵达目的地，这是最基本的素质。
沉默片刻。
副机长蒂姆：是，我知道了。
两人并没有任何的交流，所有的对话都是关于飞行数据的。
直到第十五分钟，凯尔向塔台请求，希望降低高度。获得许可后，蒂姆驾驶飞机，降低高度，想避开气旋。
然而最后的五分钟，万物骤变。
机长凯尔冷酷的声音响起：注意侧风，保证飞行状态！
是！
剧烈汹涌的风声，哪怕隔着生与死的距离，隔着二百多个日日夜夜，也透过音响，传到在场的每个人心底。高达60节的飓风，让整个驾驶舱里所有的声音都变得如隔水幕，嗡鸣得听而不清。
该死的，你在干什么！
对不起，机长，请您驾驶，我感觉不对！
嘀的一声提示音，机长凯尔接过驾驶权。
Fuck！这怎么回事，发生了什么！
机长，不对，肯定不对，我很晕，我们是不是出现幻觉了。
黑夜之中，大海之上，世界晕头转向，没有任何可以目视的参照物。一切都浑浊不堪，理智告诉他们一定是哪里出了错，可感官蒙骗他们，让他们根本不知道自己到底做错在哪里。
直到最后倒数第十二秒，机长凯尔怒吼道：Shit，我们是在加速吗？方向是对着哪儿？！
从高空俯冲直下，已经能看到那波光粼粼的大海。
海面上，月光泛起朦胧的颜色。
蒂姆惊恐地说：抬高，抬高！
不！
不！！！
轰的一声，一切归于平静。
关了只剩下忙声的录音，卓桓看了伏城和老约瑟夫一眼，接着对在场所有调查员说道：看来事情已经很明显了
交叉力偶错觉。
即所谓的，科里奥利加速度错觉。
科里奥利加速度错觉，耳前庭幻觉之一。在一个长期规律的飞行动作中，飞行员耳朵里的半规管达到平衡，令飞行员误以为自己正在平稳加速。这时，当外界突然给他一个变化动作，就会使半规管里的液体发生流动。
瞬间，世界变化，无尽幻觉吞噬所有感官。
它被被喻为最危险的前庭幻觉，因为当它发生的那一刻，便会产生巨大的失衡，导致一系列植物性神经反应。
于是哪怕飞行员意识到了，也几乎无法挽救。
第四十三章
科里奥利幻觉，人耳半规管里的淋巴液在经历长期的加速状态后，达到平衡，使得人脑产生并未加速的错觉。此时一旦受到外力影响 ，改变淋巴液状态，就有可能造成科里奥利幻觉。卓桓说道，由于要避开气旋，所以两个飞行员选择下降高度。这时，他们处于一个加速下降的过程。突如其来的强烈侧风使他们受到剧烈撞击，身体摇晃
他看向所有调查员：因此，产生了科里奥利幻觉。
老约瑟夫接着说道：证据很明显，第一，是从飞行数据图来看，美航4012的驾驶过程完全符合科里奥利幻觉的产生条件。第二，副机长蒂姆在录音中说，他感觉很晕。这也是科里奥利幻觉的表现之一。除此以外老约瑟夫看向苏飞，苏飞立刻会意，将飞机最后的飞行数据调取出来，投影在大屏幕上。
老约瑟夫：这架飞机，几乎是以最大加速度冲进海里的。科里奥利幻觉最直接的表现飞行员会觉得自己是在完全不同的轴上转动或加速。为了改变这种状态，他们会错误地驾驶飞机，使得飞机更快加速。
老约瑟夫静静地看着屏幕上最后一段。
良久，他接着道：凯尔舒尔曼确实是个极其优秀的飞行员。在已经陷入科里奥利幻觉后，他只用了一分钟便察觉出自己状态不对，意识到这个问题后，他竟然能神乎其神地做出正确选择，试图挽救这架飞机。可惜，只剩下几秒了。
真可惜。如果这架飞机当时的高度不是9000英尺，不是只有短短的3000米。只要再高2000米，哪怕是1000米，他都有机会救回这架飞机，救回这298个人
包括他自己。
***
黑匣子已经被找到，毫无疑问，真相摆在所有人眼前，调查报告也要重新再写。
这个任务，卓桓依旧交给了老约瑟夫。
其他人帮助老约瑟夫搜集资料。
外界，媒体大众对美航4012的真相呼声热烈，他们急切地想要知道答案。伏城负责帮老约瑟夫搜集关于海洋气象方面的资料，他用邮件将资料发送过去后，已经是凌晨两点。
NTBS的调查总部里，仍旧灯火通明。
老约瑟夫坐在电脑前，屏幕的光芒反射在他的双眼中，他迅速地敲着字，一丝不苟。伏城端了杯咖啡进来，老约瑟夫抬起头，笑道：我以为会是Lina。伏，怎么突然有空来找我。哦对了，你搜集的海洋气象资料我已经收到了，非常全面，谢谢。
伏城把咖啡放到桌上，他看了眼电脑屏幕。这等于是要重头再写吧。
老约瑟夫：也算不上，有些东西之前的调查并没有错。
伏城喝了口咖啡，想到：9000英尺的高度下，突然遭遇高达60节的强烈侧风。如果这架飞机不是空客A390，极有可能因为这么恐怖的侧风，直接导致坠海。好不容易暂时度过了最初的危机，他们的高度却只剩下7000英尺。而这时，他们已经陷入了科里奥利幻觉。
顿了顿，伏城看向老约瑟夫：7000英尺，200节的空速，陷入科里奥利幻觉。老约瑟夫，你能救回这架飞机吗。
不是为两位飞行员辩解，也不是单纯地好奇。伏城问出这句话，仅仅是因为身为一个飞行员，他在心底根深蒂固地对飞行员的飞行技术和飞行能力，有着不同一般的追求。
老约瑟夫摇摇头，他端着咖啡杯，后仰躺倒在转椅上：我做不到。哪怕是十七年前，我的黄金时期，我也做不到。伏，我的水平和凯尔也只在伯仲，他没能做到的事，我知道，我也必然做不到。
伏城声音平静：但我刚才看到，你在事故原因里写的是，飞行员依旧有机会挽救这架飞机，他们并未做出最正确的选择。
老约瑟夫没有立刻回答，他看着伏城，慢慢笑了起来：伏，你觉得我们调查一起空难，为的是什么。
伏城默了默：找出真相，并提出建议，为后来者铺垫基石，再不重蹈覆辙。
你说得对！老约瑟夫道，所以你刚才的问题，我可以再回答一遍。7000英尺，200节空速，科里奥利幻觉这三个几乎死亡一样的条件同时出现，我无法挽救这架飞机，凯尔也无法挽救。但是，它真的就完全是一条死路了吗？
不是！倘若飞行员能在倒数五分钟，立刻意识到自己陷入科里奥利幻觉，并开始克服它。那他还有五分钟，整整五分钟，去挽救这架飞机。五分钟，足以让他将一架加速撞向大海的飞机抬起机头，重新飞向天空！但是他们没做到。
老约瑟夫将咖啡杯放到桌上，声音平静：是啊，无法苛求。首先，一开始驾驶这架飞机的人是副机长蒂姆，他的飞行技术并没有那么精湛，他根本不可能做到我说的要求。把驾驶权转让给机长，这就需要一段时间。而之后，要求机长一秒钟都不能出错，同时对他施以几近苛刻的驾驶要求，这实在太强求了。他要做到完美无缺，才能有一丝丝机会，这怎么可能。
然而，这不意味着我们就完全原谅了飞行员在这起事故中的责任。
飞行员的失责，就是导致美航4012坠海的原因之一。这一点不容置疑。
写下事故原因，并在其后提出建议，希望全球其他飞行员们能在训练中，多注意科里奥利幻觉。如果有一个人能在未来碰到类似的事故时，第一时间想起美航4012这场悲剧，能知道自己该怎么做，并成功挽救飞机。这就是我们进行这次事故调查的真正的意义。
忽明忽灭的白炽灯下，伏城看着老约瑟夫。半晌后，两人相视一笑。
老约瑟夫：03年我加入NTSB，至今已经过去整整18年。很多空难调查员都是从飞行员转职过来的。以前我也是个飞行员，成为空难调查员后，我渐渐明白一个道理。伏，你知道是什么吗？
伏城：什么？
老约瑟夫用手指点了点自己的额头：人无完人，哪怕你是个再优秀的飞行员，你都有出错的可能。飞行员的任务是提高自己的驾驶技术，让自己的飞行能力更加出众。而空难调查员所做的，除了一切非人为因素的调查和改进外，就是设立重重关卡，给出一切匪夷所思、难以想象的灾难巧合，让那些优秀的飞行员们，一边咒骂我们，一边学习适应这些地狱级别的飞行副本，并提交出一份优秀的答卷。
这就是空难调查员存在的意义。
伏城端着咖啡杯，离开老约瑟夫的办公室。
他刚走到一半，忽然看见走廊尽头的沙发上，一个男人躺在其上，只用外套草草地盖住了脸。那只是一个双人沙发，大约一米五长。足有一米八五的男人躺在上面，必然不能完全躺平。
卓桓一只脚弯着踩在地上，另一只脚翘在空中。左手随性散漫地搁在沙发边缘，苍白削瘦的手腕自然垂落，勾勒出高高凸起的骨节。外套挡住了他全部的表情，应当是睡着了，胸膛微微起伏着。
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不是加速升空，是加速俯冲！
同样的一个错误，为什么两个飞行员一起犯了？
年轻而无经验的副机长做错了决策，为什么连经验老道、毫无瑕疵的机长，也跟着做了这种愚蠢的举动？
卓桓望着屏幕上的数据，修长的手指轻轻点了点，所有人一起看向他手指的地方。
那是飞机坠海的最后十二秒，仿佛这才意识到自己正在加速冲向海洋，机长凯尔终于做出正确的决定，开始拉起机头，想要拯救这架即将坠毁的飞机。但一切为时已晚，飞机以最大加速度，疯狂地冲进了汪洋大海。
他不是没想挽救，只是意识到的时候已经晚了。卓桓抬起头，看向屋内的调查员们，神色冷静，目光清冷：那么问题就来了，为什么，一开始两个飞行员都没意识到他们做的是错误的决定，他们正在加速冲向大海？
老约瑟夫回到办公室时，所有人正在对飞机的89项数据，进行精确到帧的详细排查。
他听说了众人之前的讨论，想了想，找到伏城。
伏城正坐在电脑前，看着机长凯尔最后的驾驶数据曲线。
伏。
突然听到老约瑟夫的声音，伏城猛地回神，抬头看他。你回来了，老约瑟夫。
老约瑟夫拉了张椅子，在他身边坐下：我已经听说了刚才的事。确实很神奇，蒂姆驾驶出错我能理解，但那是凯尔舒尔曼。他的履历真的非常优秀，我在空军的时候就曾经听说过他，他是一位相当出色的空军飞行员。他怎么也会做出这么低级的飞行错误。
伏城默了默：我其实已经有了个想法，只是刚才你没回来，我想和你一起讨论下，然后再确认。
老约瑟夫愣住：看来我们的意见不谋而合了，我也想起一件事。
两人相视一笑。
老约瑟夫：不如我们一起写下自己的猜测，看看我们是不是想到一块儿去了？
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两人分别在手机上打出自己猜想的原因，然后齐齐展示给对方。
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老约瑟夫手机上的则是
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老约瑟夫哈哈一笑：我只是比你经验更丰富，曾经真的见过这种空难案例罢了。
很快，两人一起找到卓桓。
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海面上，月光泛起朦胧的颜色。
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于是哪怕飞行员意识到了，也几乎无法挽救。
第四十三章
科里奥利幻觉，人耳半规管里的淋巴液在经历长期的加速状态后，达到平衡，使得人脑产生并未加速的错觉。此时一旦受到外力影响 ，改变淋巴液状态，就有可能造成科里奥利幻觉。卓桓说道，由于要避开气旋，所以两个飞行员选择下降高度。这时，他们处于一个加速下降的过程。突如其来的强烈侧风使他们受到剧烈撞击，身体摇晃
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老约瑟夫接着说道：证据很明显，第一，是从飞行数据图来看，美航4012的驾驶过程完全符合科里奥利幻觉的产生条件。第二，副机长蒂姆在录音中说，他感觉很晕。这也是科里奥利幻觉的表现之一。除此以外老约瑟夫看向苏飞，苏飞立刻会意，将飞机最后的飞行数据调取出来，投影在大屏幕上。
老约瑟夫：这架飞机，几乎是以最大加速度冲进海里的。科里奥利幻觉最直接的表现飞行员会觉得自己是在完全不同的轴上转动或加速。为了改变这种状态，他们会错误地驾驶飞机，使得飞机更快加速。
老约瑟夫静静地看着屏幕上最后一段。
良久，他接着道：凯尔舒尔曼确实是个极其优秀的飞行员。在已经陷入科里奥利幻觉后，他只用了一分钟便察觉出自己状态不对，意识到这个问题后，他竟然能神乎其神地做出正确选择，试图挽救这架飞机。可惜，只剩下几秒了。
真可惜。如果这架飞机当时的高度不是9000英尺，不是只有短短的3000米。只要再高2000米，哪怕是1000米，他都有机会救回这架飞机，救回这298个人
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黑匣子已经被找到，毫无疑问，真相摆在所有人眼前，调查报告也要重新再写。
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伏城喝了口咖啡，想到：9000英尺的高度下，突然遭遇高达60节的强烈侧风。如果这架飞机不是空客A390，极有可能因为这么恐怖的侧风，直接导致坠海。好不容易暂时度过了最初的危机，他们的高度却只剩下7000英尺。而这时，他们已经陷入了科里奥利幻觉。
顿了顿，伏城看向老约瑟夫：7000英尺，200节的空速，陷入科里奥利幻觉。老约瑟夫，你能救回这架飞机吗。
不是为两位飞行员辩解，也不是单纯地好奇。伏城问出这句话，仅仅是因为身为一个飞行员，他在心底根深蒂固地对飞行员的飞行技术和飞行能力，有着不同一般的追求。
老约瑟夫摇摇头，他端着咖啡杯，后仰躺倒在转椅上：我做不到。哪怕是十七年前，我的黄金时期，我也做不到。伏，我的水平和凯尔也只在伯仲，他没能做到的事，我知道，我也必然做不到。
伏城声音平静：但我刚才看到，你在事故原因里写的是，飞行员依旧有机会挽救这架飞机，他们并未做出最正确的选择。
老约瑟夫没有立刻回答，他看着伏城，慢慢笑了起来：伏，你觉得我们调查一起空难，为的是什么。
伏城默了默：找出真相，并提出建议，为后来者铺垫基石，再不重蹈覆辙。
你说得对！老约瑟夫道，所以你刚才的问题，我可以再回答一遍。7000英尺，200节空速，科里奥利幻觉这三个几乎死亡一样的条件同时出现，我无法挽救这架飞机，凯尔也无法挽救。但是，它真的就完全是一条死路了吗？
不是！倘若飞行员能在倒数五分钟，立刻意识到自己陷入科里奥利幻觉，并开始克服它。那他还有五分钟，整整五分钟，去挽救这架飞机。五分钟，足以让他将一架加速撞向大海的飞机抬起机头，重新飞向天空！但是他们没做到。
老约瑟夫将咖啡杯放到桌上，声音平静：是啊，无法苛求。首先，一开始驾驶这架飞机的人是副机长蒂姆，他的飞行技术并没有那么精湛，他根本不可能做到我说的要求。把驾驶权转让给机长，这就需要一段时间。而之后，要求机长一秒钟都不能出错，同时对他施以几近苛刻的驾驶要求，这实在太强求了。他要做到完美无缺，才能有一丝丝机会，这怎么可能。
然而，这不意味着我们就完全原谅了飞行员在这起事故中的责任。
飞行员的失责，就是导致美航4012坠海的原因之一。这一点不容置疑。
写下事故原因，并在其后提出建议，希望全球其他飞行员们能在训练中，多注意科里奥利幻觉。如果有一个人能在未来碰到类似的事故时，第一时间想起美航4012这场悲剧，能知道自己该怎么做，并成功挽救飞机。这就是我们进行这次事故调查的真正的意义。
忽明忽灭的白炽灯下，伏城看着老约瑟夫。半晌后，两人相视一笑。
老约瑟夫：03年我加入NTSB，至今已经过去整整18年。很多空难调查员都是从飞行员转职过来的。以前我也是个飞行员，成为空难调查员后，我渐渐明白一个道理。伏，你知道是什么吗？
伏城：什么？
老约瑟夫用手指点了点自己的额头：人无完人，哪怕你是个再优秀的飞行员，你都有出错的可能。飞行员的任务是提高自己的驾驶技术，让自己的飞行能力更加出众。而空难调查员所做的，除了一切非人为因素的调查和改进外，就是设立重重关卡，给出一切匪夷所思、难以想象的灾难巧合，让那些优秀的飞行员们，一边咒骂我们，一边学习适应这些地狱级别的飞行副本，并提交出一份优秀的答卷。
这就是空难调查员存在的意义。
伏城端着咖啡杯，离开老约瑟夫的办公室。
他刚走到一半，忽然看见走廊尽头的沙发上，一个男人躺在其上，只用外套草草地盖住了脸。那只是一个双人沙发，大约一米五长。足有一米八五的男人躺在上面，必然不能完全躺平。
卓桓一只脚弯着踩在地上，另一只脚翘在空中。左手随性散漫地搁在沙发边缘，苍白削瘦的手腕自然垂落，勾勒出高高凸起的骨节。外套挡住了他全部的表情，应当是睡着了，胸膛微微起伏着。
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