正文 第1020章 《绿洲》中的跑车（三更）
在玩家们仍旧徜徉在gta的世界时，《绿洲》再度迎来更新。
其实对于很多玩家来说，《绿洲》这游戏的更新已经是非常频繁了，甚至频繁得不像陈陌的游戏。
其他的游戏，不论是《黑暗之魂》、《塞尔达传说》这种单机游戏，还是《绝地求生》、《英雄联盟》这种络游戏，更新速度都是较慢的。前者几乎不更新，只是偶尔出dlc，后者干脆是两三个月才更一个版本，跟其他市面频繁更新的络游戏相差远了。
主要是因为陈陌制作的游戏都有个特点，是完成度非常高。一款游戏做完了之后拿出来卖，基本都不需要再通过后续的版本更迭来完善游戏内容。
但是《绿洲》显然属于一个异类，更新频繁得不像话。
直播间里，林雪正在一个字一个字地念着《绿洲》的更新说明。
“新增车辆系统，在《绿洲》可以购置车辆，定价为现实定价的千分之一。”
“矩阵购物心电影院新映电影《黑暗骑士》，票价为130块，第二场半价，永久买断480软妹币。”
当然，实际的更新说明不仅仅是这么两句话，像车辆系统的说明可以展开查看，里面还详细写着支持的各种车型，包括该系统的其他功能，如修车免费、改装车小额收费、赠送两个车位多余车位需价钱购买等等。
“果然啊，之前有人猜测说《绿洲》肯定要更新车辆系统了，还真的来了。不过仔细想想，其实在gta里面都做了那么多的车型了，很多东西都可以拿来用，这种氪金的好东西塞伦特是肯定不会放过的。哎？竟然有版权？”
林雪本来觉得没什么可意外的，结果看到下面的车型，还是有些错愕。
gta当时是没有付费购买车辆版权的，所以很多车都进行了微调，如奥北、贝菲特、绝品、古罗帝、卡林等等gta的车型其实都可以在现实找到原型车，只不过造型有些微的不同。
但是在《绿洲》，这次更新的车辆系统里面有大量的现实车辆品牌，显然陈陌敢这么用，肯定是已经买了版权的。
这让林雪有点费解，为什么gta不买版权，反倒是《绿洲》买了版权？再说了，版权不都一样的吗，怎么gta不用？
其实林雪不知道的是，不是陈陌不想给gta用，而是人家不让用……
陈陌前世的gta5也没有相关车辆的版权，反而是nfs有着大量的车辆版权。为什么呢？不是因为r星抠门，主要是这两款游戏的性质不同。
gta里的车是用来打砸抢的，厂商并不想看到自己的车被蹂躏得面目全非，也是说这款游戏并不能给汽车厂商带来正面形象塑造，那么拿到相关版权的代价也会非常大。相反nfs全程都是在飙车，而且游戏本身较积极、正面，在用了版权的同时也在给相关的车辆打广告，所以拿到版权的难度降低了很多。
陈陌现在的处境也是如此，所以在申明《绿洲》不会有gta那些抢车、砸车的情节，单纯作为玩家日常使用体验之后，这些大的汽车厂商很乐意合作了。
而且，汽车厂商对于vr游戏舱的态度和那些餐饮企业有较大的区别。对于餐饮企业来说，vr内的餐饮和现实的餐饮存在着较严重的对立关系，而汽车厂商则不是这样。
假设，有玩家在游戏买了一台超跑，其实和他现实会不会买根本没有一点关系。如果是富豪的话，在游戏买了一台超跑体验一下，相当于是给超跑打了广告，说不定土豪扭头在现实里买一台；但是穷人的话，游戏里买了超跑爽爽，现实依旧是买不起。
因为虚拟的车再怎么真实，跟现实还是不一样的。现实的车是真的可以开出去跑的，可以炸街，可以带妹子兜风，可以进行一些特定方向的震动。
那些有钱的土豪也不可能说游戏里买了一辆玛莎拉蒂，现实开个五菱宏光完事了，那不可能。
所以，和这些汽车厂商的合作谈得还较顺利，版权费给到了之后，都很乐意让陈陌把这些车型给搬到《绿洲》来。
对于陈陌来说也不亏，虽然掏了点版权费，但是现实的车型显然虚构车型对玩家们的吸引力大多了，更何况这点版权费，玩家们多氪几辆跑车也赚回来了。
对于玩家们来说那更不亏了是吧，豪车价格直降1000倍，现实一辈子都可能摸不到的豪车可以在游戏随便折腾，体验几乎没有任何区别，这还不是赚爆？
……
林雪看完了更新内容，迫不及待地进入了《绿洲》，在海滨豪宅醒来。
线撸了两下狗子之后，立刻从客厅出去，来到车库。
这次《绿洲》更新之后，给每个玩家都附赠了一个车库，车库在海滨豪宅的地下，买了跑车之后可以直接从车库开出去，开到矩阵购物心的广场，或者在路兜风。
附赠的这个车库在现实算是很大了，有两个车位，而且非常宽敞。当然两个车位对现实的土豪来说那只是毛毛雨而已，所以车库支持拓展服务，玩家如果要买两辆以的跑车要额外花钱拓展车库。拓展后整个车库的造型都会发生变化，相当于是重建。
买来的车可以随便开，也不需要加油，算撞坏了也可以很快修好送回车库；如果旧车开腻了想换新车，可以直接把旧车折价卖给系统，当然，卖不了太多钱是了。
游戏没有4s店这种东西，因为车不需要修也不需要保养。玩家想要买车可以直接在自己的车库预览车辆列表，选定后即可在车库查看车辆的虚拟形象，并随意进入车里面进行模拟驾驶。包括改装等操作，也都是在自家车库完成的，非常方便。
毕竟是虚拟世界，在保证玩家体验的前提下，那些繁琐的内容能省则省，大家都会省心一点。
其实对于很多玩家来说，《绿洲》这游戏的更新已经是非常频繁了，甚至频繁得不像陈陌的游戏。
其他的游戏，不论是《黑暗之魂》、《塞尔达传说》这种单机游戏，还是《绝地求生》、《英雄联盟》这种络游戏，更新速度都是较慢的。前者几乎不更新，只是偶尔出dlc，后者干脆是两三个月才更一个版本，跟其他市面频繁更新的络游戏相差远了。
主要是因为陈陌制作的游戏都有个特点，是完成度非常高。一款游戏做完了之后拿出来卖，基本都不需要再通过后续的版本更迭来完善游戏内容。
但是《绿洲》显然属于一个异类，更新频繁得不像话。
直播间里，林雪正在一个字一个字地念着《绿洲》的更新说明。
“新增车辆系统，在《绿洲》可以购置车辆，定价为现实定价的千分之一。”
“矩阵购物心电影院新映电影《黑暗骑士》，票价为130块，第二场半价，永久买断480软妹币。”
当然，实际的更新说明不仅仅是这么两句话，像车辆系统的说明可以展开查看，里面还详细写着支持的各种车型，包括该系统的其他功能，如修车免费、改装车小额收费、赠送两个车位多余车位需价钱购买等等。
“果然啊，之前有人猜测说《绿洲》肯定要更新车辆系统了，还真的来了。不过仔细想想，其实在gta里面都做了那么多的车型了，很多东西都可以拿来用，这种氪金的好东西塞伦特是肯定不会放过的。哎？竟然有版权？”
林雪本来觉得没什么可意外的，结果看到下面的车型，还是有些错愕。
gta当时是没有付费购买车辆版权的，所以很多车都进行了微调，如奥北、贝菲特、绝品、古罗帝、卡林等等gta的车型其实都可以在现实找到原型车，只不过造型有些微的不同。
但是在《绿洲》，这次更新的车辆系统里面有大量的现实车辆品牌，显然陈陌敢这么用，肯定是已经买了版权的。
这让林雪有点费解，为什么gta不买版权，反倒是《绿洲》买了版权？再说了，版权不都一样的吗，怎么gta不用？
其实林雪不知道的是，不是陈陌不想给gta用，而是人家不让用……
陈陌前世的gta5也没有相关车辆的版权，反而是nfs有着大量的车辆版权。为什么呢？不是因为r星抠门，主要是这两款游戏的性质不同。
gta里的车是用来打砸抢的，厂商并不想看到自己的车被蹂躏得面目全非，也是说这款游戏并不能给汽车厂商带来正面形象塑造，那么拿到相关版权的代价也会非常大。相反nfs全程都是在飙车，而且游戏本身较积极、正面，在用了版权的同时也在给相关的车辆打广告，所以拿到版权的难度降低了很多。
陈陌现在的处境也是如此，所以在申明《绿洲》不会有gta那些抢车、砸车的情节，单纯作为玩家日常使用体验之后，这些大的汽车厂商很乐意合作了。
而且，汽车厂商对于vr游戏舱的态度和那些餐饮企业有较大的区别。对于餐饮企业来说，vr内的餐饮和现实的餐饮存在着较严重的对立关系，而汽车厂商则不是这样。
假设，有玩家在游戏买了一台超跑，其实和他现实会不会买根本没有一点关系。如果是富豪的话，在游戏买了一台超跑体验一下，相当于是给超跑打了广告，说不定土豪扭头在现实里买一台；但是穷人的话，游戏里买了超跑爽爽，现实依旧是买不起。
因为虚拟的车再怎么真实，跟现实还是不一样的。现实的车是真的可以开出去跑的，可以炸街，可以带妹子兜风，可以进行一些特定方向的震动。
那些有钱的土豪也不可能说游戏里买了一辆玛莎拉蒂，现实开个五菱宏光完事了，那不可能。
所以，和这些汽车厂商的合作谈得还较顺利，版权费给到了之后，都很乐意让陈陌把这些车型给搬到《绿洲》来。
对于陈陌来说也不亏，虽然掏了点版权费，但是现实的车型显然虚构车型对玩家们的吸引力大多了，更何况这点版权费，玩家们多氪几辆跑车也赚回来了。
对于玩家们来说那更不亏了是吧，豪车价格直降1000倍，现实一辈子都可能摸不到的豪车可以在游戏随便折腾，体验几乎没有任何区别，这还不是赚爆？
……
林雪看完了更新内容，迫不及待地进入了《绿洲》，在海滨豪宅醒来。
线撸了两下狗子之后，立刻从客厅出去，来到车库。
这次《绿洲》更新之后，给每个玩家都附赠了一个车库，车库在海滨豪宅的地下，买了跑车之后可以直接从车库开出去，开到矩阵购物心的广场，或者在路兜风。
附赠的这个车库在现实算是很大了，有两个车位，而且非常宽敞。当然两个车位对现实的土豪来说那只是毛毛雨而已，所以车库支持拓展服务，玩家如果要买两辆以的跑车要额外花钱拓展车库。拓展后整个车库的造型都会发生变化，相当于是重建。
买来的车可以随便开，也不需要加油，算撞坏了也可以很快修好送回车库；如果旧车开腻了想换新车，可以直接把旧车折价卖给系统，当然，卖不了太多钱是了。
游戏没有4s店这种东西，因为车不需要修也不需要保养。玩家想要买车可以直接在自己的车库预览车辆列表，选定后即可在车库查看车辆的虚拟形象，并随意进入车里面进行模拟驾驶。包括改装等操作，也都是在自家车库完成的，非常方便。
毕竟是虚拟世界，在保证玩家体验的前提下，那些繁琐的内容能省则省，大家都会省心一点。