正文 第 1601 章
汽车黑科技 作者:蠢蠢凡愚QD
第 1601 章
他看了看基里连科和罗斯科夫二人，道：“捷达的走俏，其实比我预想的来的要早一些。现在，这款这行如果不出意外的话，算是稳了。既然如此，我们的计划就需要提前了。”
说着，他从抽屉里拿出了两份车型草图，放在了二人面前：“这两款车型，目前我们过得的研发中心正在研发，估计不日就能通过测试达到量产标准。趁着捷达现在的势头，我们应该立刻着手准备了。里恩，你现在马上着手将厂房准备好，我就今天就联系国内，将我们的生产线尽快发过来。只要调试完毕，我们就立刻投入生产。”
听到李凡愚的话，二人眼睛里都已一阵兴奋。
这样的新产品下线频率和速度，实在是太快，而且太爽了！
“这两款车是……”
已经被正信的汽车设计所折服的基里连，科拿起了那两份图纸。
“迈腾，蔚领？一款B级车，一款旅行车？”
看到基里连科询问的目光，李凡愚深深的点了点头。
“没错，消费中坚B级车，以及欧洲人最爱的……旅行车！”
第1407章 回国等升级！
李凡愚已经将俄罗斯的发展路线规划得相当清晰。
在这些天里，他调阅了大量的市场资料，并且依靠正信的数据分析网络，对市场进行了全方面的预测性评估。
中端价位挂性价比的B级车，以及旅行车这两块，是俄罗斯市场未来他最为看好的两个细分市场。
所以，迈腾和蔚领应运而生。或者说，是应运而出。
迈腾这款车自不必说；外形平衡，不张扬也不老气。性能均衡，不激进也不落伍，价位合适，不贵也不便宜。
这样的车型可是说是毫无亮点，但是李凡愚知道，这款在他之前那个时空中大卖特卖的车型，拿到这里也必定成功。
为什么？
因为有的时候，没有明显的缺点，本身就是一个极大的优点。
在之前的那个时空，一个人在选择B级车的时候，如果拿不定主意，最后往往会选择迈腾。
不管是商用还是家用，不管是30岁的车主，还是四十岁的车主。
单从这一点就足以看出，这就是一款万金油的车型！
李凡愚这几年几乎所有的车型都做过了，所以他对市场的了解，达到了一个相当深的程度。他知道，有的时候普通消费者，或者说大部分的消费者来说，选择车型往往不出一个比好的过程。而是一个逐步淘汰的过程。
在这个过程之中，大浪淘沙下来的，往往是那些没有什么特色，但是结实耐用而且保值率较高的车型。
迈腾，完全就是以这个理念而设计诞生的。
而蔚领，则是迎合欧洲人生活习惯的一款车型。
在中华，人们大多以为“出游”或“自驾游”这个概念，指的是一家人拿上大包小包，去很远很远的地方看不一样的风景，走不一样的道路。在漫长的告诉或者是川藏线上彻彻底底的浪上一回。
这样的场景，人们需要的是一款通过性极强的SUV，或者是一款载人载物能力极强的MPV。
所以在中华，SUV除了应对路况之外，被人们赋予了情怀。
但是对于欧洲人来说，“自驾游”这个概念，则完全不是这个样子的；
根据欧盟旅游局大数据联合实验室数据统计，2017年上半年全欧洲自驾游游客共计1.23亿人次，出行平均停留时长41小时左右，平均过夜比为62.4%，平均出行距离142.8公里。
即；自驾游出行的主要人群81%为25到50岁的青壮年为主的中产家庭。自驾游出行更多集中在中短途线路，一日游和一夜游占主要比例。
全域旅游的全面开展，和消费升级带动的以中产家庭为单位的体验式个性化出行需求，持续增长。
数据是枯燥的。
但是从数据之中很明确的显示，在欧洲人的眼里，“自驾游”这个概念，就是一家子带上点儿野炊用具，在周末出去浪两天。
这样的出行，无疑是短途的。所以，在欧洲人看来，在城市之中难以驾驭而且高油耗停车不便的SUV，不是他们的首选。
当国内几乎所有的汽车厂家认为自驾游的生活场景是开着MPV、SUV去远方的时候，这项来自于欧洲的调查却显示，自驾游生活场景中“远方”不是主流，中产家庭的中短途旅行需要更有调性的座驾去匹配。
这，就是李凡愚认为旅行车会在俄罗斯汽车市场重新热起来之后，成为异军突起的重要“销量入口”。
所以蔚领，被他提上了日程。
不过说实话，这款车他不是很待见。事实上，在国内李凡愚也打算推出一款旅行车，来补足正信车型产品线上面的缺失。但是国内目的旅行车项目，他可不打算用蔚领。而是另一款同门名宿，也就是高尔夫嘉旅。
那么为什么在俄罗斯推出蔚领呢？
主要还是因为……废物利用啊！
蔚领是啥平台？
PQ平台！也就是李凡愚之前用来坑了国内那些炮灰车企的PQ平台，在那些车企破产之后，大量的PQ平台生产线闲置，要是能把这些资源利用起来的话，那无疑是用白菜换金子嘛！
而且，反正是卖给毛子的东西……PQ平台也蛮不错的，至少稳定不是？
哈哈。
李凡愚心里就是这么想的。
而至于国内的旅行车，自然是要用全面以MLQ平台打造的，视野更好，后排空间更大，舒适性更高，底盘操控更好的高尔夫嘉旅了。
好容易现在正信也是跨国车企了，这种小坑一下外国消费者的手段，他自然不会放过。
他有自己的想法。
但是让他敢这么玩儿的依仗，则是俄罗斯市场上，目前还没有一款像样的，在俄罗斯本土生产的旅行轿车！
第 1601 章
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第 1601 章
他看了看基里连科和罗斯科夫二人，道：“捷达的走俏，其实比我预想的来的要早一些。现在，这款这行如果不出意外的话，算是稳了。既然如此，我们的计划就需要提前了。”
说着，他从抽屉里拿出了两份车型草图，放在了二人面前：“这两款车型，目前我们过得的研发中心正在研发，估计不日就能通过测试达到量产标准。趁着捷达现在的势头，我们应该立刻着手准备了。里恩，你现在马上着手将厂房准备好，我就今天就联系国内，将我们的生产线尽快发过来。只要调试完毕，我们就立刻投入生产。”
听到李凡愚的话，二人眼睛里都已一阵兴奋。
这样的新产品下线频率和速度，实在是太快，而且太爽了！
“这两款车是……”
已经被正信的汽车设计所折服的基里连，科拿起了那两份图纸。
“迈腾，蔚领？一款B级车，一款旅行车？”
看到基里连科询问的目光，李凡愚深深的点了点头。
“没错，消费中坚B级车，以及欧洲人最爱的……旅行车！”
第1407章 回国等升级！
李凡愚已经将俄罗斯的发展路线规划得相当清晰。
在这些天里，他调阅了大量的市场资料，并且依靠正信的数据分析网络，对市场进行了全方面的预测性评估。
中端价位挂性价比的B级车，以及旅行车这两块，是俄罗斯市场未来他最为看好的两个细分市场。
所以，迈腾和蔚领应运而生。或者说，是应运而出。
迈腾这款车自不必说；外形平衡，不张扬也不老气。性能均衡，不激进也不落伍，价位合适，不贵也不便宜。
这样的车型可是说是毫无亮点，但是李凡愚知道，这款在他之前那个时空中大卖特卖的车型，拿到这里也必定成功。
为什么？
因为有的时候，没有明显的缺点，本身就是一个极大的优点。
在之前的那个时空，一个人在选择B级车的时候，如果拿不定主意，最后往往会选择迈腾。
不管是商用还是家用，不管是30岁的车主，还是四十岁的车主。
单从这一点就足以看出，这就是一款万金油的车型！
李凡愚这几年几乎所有的车型都做过了，所以他对市场的了解，达到了一个相当深的程度。他知道，有的时候普通消费者，或者说大部分的消费者来说，选择车型往往不出一个比好的过程。而是一个逐步淘汰的过程。
在这个过程之中，大浪淘沙下来的，往往是那些没有什么特色，但是结实耐用而且保值率较高的车型。
迈腾，完全就是以这个理念而设计诞生的。
而蔚领，则是迎合欧洲人生活习惯的一款车型。
在中华，人们大多以为“出游”或“自驾游”这个概念，指的是一家人拿上大包小包，去很远很远的地方看不一样的风景，走不一样的道路。在漫长的告诉或者是川藏线上彻彻底底的浪上一回。
这样的场景，人们需要的是一款通过性极强的SUV，或者是一款载人载物能力极强的MPV。
所以在中华，SUV除了应对路况之外，被人们赋予了情怀。
但是对于欧洲人来说，“自驾游”这个概念，则完全不是这个样子的；
根据欧盟旅游局大数据联合实验室数据统计，2017年上半年全欧洲自驾游游客共计1.23亿人次，出行平均停留时长41小时左右，平均过夜比为62.4%，平均出行距离142.8公里。
即；自驾游出行的主要人群81%为25到50岁的青壮年为主的中产家庭。自驾游出行更多集中在中短途线路，一日游和一夜游占主要比例。
全域旅游的全面开展，和消费升级带动的以中产家庭为单位的体验式个性化出行需求，持续增长。
数据是枯燥的。
但是从数据之中很明确的显示，在欧洲人的眼里，“自驾游”这个概念，就是一家子带上点儿野炊用具，在周末出去浪两天。
这样的出行，无疑是短途的。所以，在欧洲人看来，在城市之中难以驾驭而且高油耗停车不便的SUV，不是他们的首选。
当国内几乎所有的汽车厂家认为自驾游的生活场景是开着MPV、SUV去远方的时候，这项来自于欧洲的调查却显示，自驾游生活场景中“远方”不是主流，中产家庭的中短途旅行需要更有调性的座驾去匹配。
这，就是李凡愚认为旅行车会在俄罗斯汽车市场重新热起来之后，成为异军突起的重要“销量入口”。
所以蔚领，被他提上了日程。
不过说实话，这款车他不是很待见。事实上，在国内李凡愚也打算推出一款旅行车，来补足正信车型产品线上面的缺失。但是国内目的旅行车项目，他可不打算用蔚领。而是另一款同门名宿，也就是高尔夫嘉旅。
那么为什么在俄罗斯推出蔚领呢？
主要还是因为……废物利用啊！
蔚领是啥平台？
PQ平台！也就是李凡愚之前用来坑了国内那些炮灰车企的PQ平台，在那些车企破产之后，大量的PQ平台生产线闲置，要是能把这些资源利用起来的话，那无疑是用白菜换金子嘛！
而且，反正是卖给毛子的东西……PQ平台也蛮不错的，至少稳定不是？
哈哈。
李凡愚心里就是这么想的。
而至于国内的旅行车，自然是要用全面以MLQ平台打造的，视野更好，后排空间更大，舒适性更高，底盘操控更好的高尔夫嘉旅了。
好容易现在正信也是跨国车企了，这种小坑一下外国消费者的手段，他自然不会放过。
他有自己的想法。
但是让他敢这么玩儿的依仗，则是俄罗斯市场上，目前还没有一款像样的，在俄罗斯本土生产的旅行轿车！
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