>UAAG空难调查组——莫晨欢(40)
同一时刻，加拿大新闻节目也发表了同样的新闻报道。
波士顿，调查总部。
Lina看着CNN里的新闻播报，惊讶道：悬赏，Reid，你怎么会突然有这个想法。她转首看向一旁的卓桓。
两天了，卓大爷至今都心情不佳，不想理人。
伏城思考半晌：美航4102坠毁的位置，其实蛮特殊的。它在波士顿海湾附近的大西洋海域坠毁，而这片区域，其实距离纽芬兰渔场很近。
一听这话，苏飞立刻来了兴趣：鳕鱼？
Lina：还有波士顿龙虾。
作为全球四大渔场之一的纽芬兰渔场，盛产鳕鱼和龙虾。
伏城：不错。如果像法航那样坠毁在大西洋中央，那真的是无从找寻。像罗格318那样，坠毁在人迹罕至的海域，也很难查找行踪。但美航4012，它坠毁的海域附近，有全球最繁华的渔场之一。虽然自上世纪九十年代起，纽芬兰渔场已经渐渐没落，但在此捕鱼的渔船仍旧不少。黑匣子随着洋流飘散，纽芬兰渔场也正是洋流汇聚的地方，说不定就能找到呢？
苏飞：说不定找不到，这还是大海捞针。
伏城：不去试试，怎么知道不能成功呢。至少NTSB和美航这么去做了，他们并没有直接放弃，定下结论。卓老师真的很厉害。
众人齐齐转首看向某个男人。
苏飞：RIP，夸你呢，你没什么反应么。
卓桓低头看着笔记本屏幕，手指在键盘上敲击着，头也不抬：你对废话需要有什么反应么。
众人一愣：废话？
下一刻，他们反应过来。
伏城：卓老师很厉害。
卓桓：废话。
众人：
你卓大爷还是你卓大爷。
所有的调查工作，到此就彻底结束了。
虽然NTSB和美航联手发布了悬赏，但是谁都知道，这是一个没抱希望的悬赏。哪怕有渔船在附近捕捞，可他们捞到美航黑匣子的可能性微乎其微。正如卓桓所说：至少你们要拿出一个态度。
你们不该放弃任何一个希望，草草了结。
卓桓对洛文斯说的话，UAAG的成员们并不知道。甚至连卓桓都不知道，昨天洛文斯彻夜未眠，坐在办公室抽了一烟灰缸的烟，满眼血丝地给NTSB总部发去一封长达32页的申请书，最后才促成了这件事。
他在申请书的最后一页，这样写道
『空难是无可避免的。
1908年9月17日，螺旋桨出现应力裂纹，美军陆军中尉托马斯塞尔弗里奇坠机牺牲，成为历史上第一位空难遇难者。
1956年6月30日，联合航空718和环球航空2号于空中相撞，FAA（联邦航空总署）因此成立。
空难从来无法避免，但是飞机事故致死率从1960年的12%，到2012年的0.16%，每年在空中飞翔的飞机以几何倍数增长，事故率却同样以几何倍数降低。
从1903年，莱特兄弟展翅于空，至今已经过去一百一十七年。
自人类想离开大地，拥抱蓝天的那一刻起，便注定了是在与上帝，争夺那神秘的领域。
飞行员是人，调查员也是人。
在黑匣子没有找到的情况下，我们皆知非人为故障的可能性仅有1%不到。但ReidIvrinPatrick先生说：事故，只有1和0的可能性。
当真的是飞行员失误时，那便是1。
若真的不是飞行员失误时，那便是0。
世上从没有那1%的可能。
在此前提下，结束这起调查，仅以一份调查报告作为事件的终结，那真的是FAA成立的初衷，是NTSB想要看到的结局吗。对此，我感到深刻的怀疑和困惑。
在真相来临前，不要武断地做出任何判断，更不要信以为真，盲目自大。
死人是不会说话的，他们不会为自己辩解。
哪怕仅有那一丝的可能，我们终究不该放弃。
这便是NTSB成立的初衷，也是我们每一次调查空难所想要得到的真正结局。每一起的事故，都是在推动我们迈向那个领域的步伐；每一次的牺牲，都是伟大的，都不是毫无意义的。
我们如何能埋没这些伟大的牺牲。
波士顿海湾的沙滩旁，298位遇难者的家属，于12月24日举办了遇难者悼念会。寒风中，我见到失去父母的女儿，颤抖着手将花束放在烛光前；我也见到年迈的父母，看着照片上女儿定格的笑容，相拥而泣。
他们牺牲了，而我们终究要为他们找到真相。
在此申请调查报告书发布后，NTSB继续打捞美航4012黑匣子，或对其进行公开悬赏。
埋葬在黑暗冰冷的洋流下的，是298个亟待看见真相，从未安息的灵魂。
Rest in peace。』
一整夜，洛文斯办公室的灯没有熄灭，传来键盘清脆的敲击声。
而另一边，UAAG的办公室里，头发花白的老约瑟夫戴着眼镜，望着电脑屏幕上闪烁的光标，已经将这份调查报告撰写到事故原因方面。
作为一位极其优秀、经验丰富的空军飞行员，之后又从事了17年飞机事故调查，撰写一份事故调查报告，对老约瑟夫来说易如反掌。哪怕卓桓提出一个极其苛刻的要求：要求他将每个事故原因都写得篇幅相同，他打字的速度都毫无变缓。
然而凌晨五点，东方既明，有明亮的微光自大海之上、缓缓映射，蒸腾而起时，老约瑟夫却停下了他打字的手。
一份合格的飞机事故调查报告，包括四个方面。
所有空难经过的记录。
对空难经过的分析。
调查原因报告。
安全建议。
调查一起空难，除了给逝者以真相，更是要从其中得出教训与总结。
老约瑟夫数次将手放在键盘上，却始终没有打出一个字
他写到了这份调查报告的最后，只剩下安全建议。
疲惫的双眼死死地盯着电脑屏幕，一根根血丝从眼球上炸开。眼下是一层淡淡的青黑色，他累极了，然而比身体更累的，是那如同拖车一般，沉重而无法喘息的灵魂。
凌晨五点的调查总部一片寂静。
老约瑟夫来到窗边，打开了窗。冰冷的海风迎面而来，刀割一般，刺入心底。本就过分劳累的双眼在与风相触的那一刻，溢出了眼泪。2月的波士顿，依旧是那样的寒冷，就好像十七年前的华盛顿，那是1月，又有暴风雪，当飞机冲向地面，巨大的爆炸和轰鸣一起响起后，数不清的寒风透过撕裂的驾驶舱的每一个角落，狂卷而来。
他冷得窒息。
浑身的血液好像在那一刻全部凝结了。
身体没了一点温度，有哭泣声，有嘶喊声。然后在那救护车、消防车一起慌张而奔腾的夜晚里，他好像有听到废墟中有人耗尽全身力气，临死前轻轻地说了一句话。
『对不起。』
似乎是幻觉，又似乎清晰得如在耳边。
直到两天后，他在病房里醒来，当时还只是个年轻调查员的洛文斯站在他的面前，告诉他，迈克尔哈里森当场死亡。
回忆如同海啸，扑面而来，一时间老约瑟夫忽然分辨不出，有什么是真实发生过的，有什么是这十七年来被痛苦折磨后他所幻想出来的。
他闭上眼睛，寒风鼓吹进衣领、衣袖，冻得全身发寒。
十七年前，洛文斯在医院里问了他一个问题，当时他的答案是不知道。
或许现在，他终于可以给出那个答案。
拿出手机，老约瑟夫找到洛文斯的名字，给他发去一条消息。
【我想，是因为畏惧。】
下一刻，洛文斯竟然回复了：【还在调查总部？】
老约瑟夫有些惊讶：【是，你也在？】
办公室的门突然被人敲响，推开后，是洛文斯的笑容：喝一杯吗？
两人从茶水间的角落里，找到不知道被谁藏起来的几罐啤酒。
老约瑟夫：我从来不喝这种玩意儿。
洛文斯：我的老朋友，这时候哪有条件去讲究，找到就不错了！
两人喝了会儿。
老约瑟夫：如果不是隐约察觉到了什么，我想我不会在接下来的十七年里，变化这么大。你大概不知道，三个月前我们刚到波士顿，美航的几个飞行员见到我，还一副很害怕的样子。嘿，你说我以前就这么恐怖，这都过去十几年了，他还怕？
洛文斯：你自己什么样，你自己不清楚么，还问我。
老约瑟夫嘟囔一声，喝了口酒。
洛文斯拍拍他的肩：不要往心里去。十七年前NTSB写调查报告的时候，有把机组沟通问题作为事故原因之一，也对美航提出了建议。但那不是主要原因。那起事故是多方面原因造成的，天气、飞行员的驾驶技术、起落架的松动、机组沟通甚至如果他真的求助你了，请你来降落，我的老兄弟，你确定你就能不出任何事么？
我的字典里没有失败这两个字！
对于不屈不挠的人来说，没有失败这回事？
老约瑟夫：
洛文斯调侃道：铁血宰相俾斯麦的人生格言，还是这么适合你，约瑟夫。
两人又喝了会儿酒。
冉冉升起的旭日之下，两个不再年轻的男人靠着肩膀，一边喝酒，一边望着朝阳。明媚却不刺眼的阳光照耀在这两张沉默的脸庞上，或许是这阳光太过温暖，老约瑟夫渐渐落了泪。他举起啤酒瓶，对着阳光：对不起。
洛文斯看了他一眼，也举起酒瓶：敬更美好的明天。
十七年前，尚且年轻的哈德约瑟夫不明白，为何一个陌生的飞行员不向自己求助。他从未苛待过对方，也从未有争执。他们根本不熟悉。
如今，早已年愈半百的他回首人生。
真相早已不得而知，谁也不知道十七年前迈克尔哈里森到底为何做出了那样的决定。
然而他唯一知道的是
照亮这世界的是阳光，是温暖，是比太阳更加耀眼的理解与温柔。
作者有话要说：
卓安息：他夸我牛逼，试问谁不知道？
伏橙橙：我以后再也不说了！
第四十一章
二月初，距离美航4012坠海事故整整半年，NTSB在波士顿召开了新闻发布会。
298位遇难者，一架全球最先进的飞机，足以将全球人的目光吸引于此。上午九点，发布会准时开始。NTSB的高级调查员洛文斯先介绍了所有的调查情况，接着由UAAG的发言人Lina作最后的报告总结。
从十二月飞机残骸被人从大海里捞出后，媒体对这起事故的关注就从未有过减少。大众早就知道美航4012的黑匣子消失不见，并没有捞到。也知道单纯地从捞出来的飞机残骸上看，这架飞机没有出现机械故障。
事实上，一个月前，在媒体报道飞机没有发生机械故障后，空客公司的美股还有所上涨。
如今，和所有媒体事先预测的一样，调查组给出的结论极有可能是飞行员出错。
一位记者站起身，提问：如果我的理解没有错，您的意思是，这是一起人为事故？
Lina看向这位记者，面带微笑：不。
记者愣住。
Lina声音温缓，语速不急不慢：我希望你能正确理解我的话。首先，在调查报告书问世之前，在阅读者翻开这份报告书前，请记住，这是一起没能捞出黑匣子的飞机事故。如果说我们在飞机残骸上找到了证据，比如发动机破损、电传系统故障，那这个答案一定是正确的、板上钉钉的，不容置疑。但我们没找到任何线索，于是才将答案放在飞行员身上。
这也就是说，如果美航4012空难是机械故障，那这是百分百正确的事。
如果它是人为因素，那这只是一种假设。在黑匣子被捞出前，没人能保证这真的是一起人为事故。
记者眼珠子一转：那我可以这样理解么，这极有可能是一起人为因素导致的空难，只是不敢百分百确定。
Lina默了默，声音平静：是。
记者们齐齐点头，记录下这句话。
Lina：这位记者，请问你是个男人吗？
刚刚提问完准备坐下，这个记者突然被Lina点名，他诧异地点头：是。
Lina笑道：看来你也极有可能是一个男人，但是不能百分百确定。
记者：请问您这是什么意思？
Lina面不改色，礼貌地笑道：你现在确实是一个男人，但未来未必是一个男人。这就像现在我们推测美航4012可能是人为失误，但是假设哪一天它的黑匣子被捞出来，突然它就有可能不是人为失误。当然，这种比喻是不恰当的，毕竟你现在肯定是个男人，而现在美航4012还不能肯定一定是人为故障。
记者目瞪口呆，一时间不知道该怎么反驳。
Lina：新闻讲究真实性、时效性和准确性。真实而准确地报道一则新闻，将真相带给大众，这就是新闻媒体存在的意义。从某方面来说，也是我们调查这起空难事故的原因。
漫长的新闻发布会，足足五个小时后，才终于结束。
在场所有的记者都是经验老道、能言善辩的资深记者，其中不乏在美国很有名气的几位著名利嘴。哪怕是Lina，在有些时候都不能游刃有余。然而她已经尽力了。
其实他们所有人都知道，这起事故或许就是人为失误。但他们每个人的努力，都是为了不愧对那万一有一天，真的逆转的真相。
至少，你去做了，你去努力过。如此才能不愧于心。
发布会结束后，Lina和洛文斯一起离开会议厅。洛文斯对她笑道：辛苦了。以往每次都是我来应付这些豺狼猛兽一样的记者。他们真的很可怕。如果是机械故障，他们会追根究底，一定要从你口中将责任扔给飞机制造商、或者航空公司，或者是机场。如果不是飞机故障，他们又要去找一个责任人。你知道的，人们更关心的不是为什么出错，而是出错后，谁该承担后果，谁要被罚款、甚至坐牢。
Lina：这倒是和我们恰恰相反。我们要找的是为什么出错，以及以后怎样才能不出错。
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波士顿，调查总部。
Lina看着CNN里的新闻播报，惊讶道：悬赏，Reid，你怎么会突然有这个想法。她转首看向一旁的卓桓。
两天了，卓大爷至今都心情不佳，不想理人。
伏城思考半晌：美航4102坠毁的位置，其实蛮特殊的。它在波士顿海湾附近的大西洋海域坠毁，而这片区域，其实距离纽芬兰渔场很近。
一听这话，苏飞立刻来了兴趣：鳕鱼？
Lina：还有波士顿龙虾。
作为全球四大渔场之一的纽芬兰渔场，盛产鳕鱼和龙虾。
伏城：不错。如果像法航那样坠毁在大西洋中央，那真的是无从找寻。像罗格318那样，坠毁在人迹罕至的海域，也很难查找行踪。但美航4012，它坠毁的海域附近，有全球最繁华的渔场之一。虽然自上世纪九十年代起，纽芬兰渔场已经渐渐没落，但在此捕鱼的渔船仍旧不少。黑匣子随着洋流飘散，纽芬兰渔场也正是洋流汇聚的地方，说不定就能找到呢？
苏飞：说不定找不到，这还是大海捞针。
伏城：不去试试，怎么知道不能成功呢。至少NTSB和美航这么去做了，他们并没有直接放弃，定下结论。卓老师真的很厉害。
众人齐齐转首看向某个男人。
苏飞：RIP，夸你呢，你没什么反应么。
卓桓低头看着笔记本屏幕，手指在键盘上敲击着，头也不抬：你对废话需要有什么反应么。
众人一愣：废话？
下一刻，他们反应过来。
伏城：卓老师很厉害。
卓桓：废话。
众人：
你卓大爷还是你卓大爷。
所有的调查工作，到此就彻底结束了。
虽然NTSB和美航联手发布了悬赏，但是谁都知道，这是一个没抱希望的悬赏。哪怕有渔船在附近捕捞，可他们捞到美航黑匣子的可能性微乎其微。正如卓桓所说：至少你们要拿出一个态度。
你们不该放弃任何一个希望，草草了结。
卓桓对洛文斯说的话，UAAG的成员们并不知道。甚至连卓桓都不知道，昨天洛文斯彻夜未眠，坐在办公室抽了一烟灰缸的烟，满眼血丝地给NTSB总部发去一封长达32页的申请书，最后才促成了这件事。
他在申请书的最后一页，这样写道
『空难是无可避免的。
1908年9月17日，螺旋桨出现应力裂纹，美军陆军中尉托马斯塞尔弗里奇坠机牺牲，成为历史上第一位空难遇难者。
1956年6月30日，联合航空718和环球航空2号于空中相撞，FAA（联邦航空总署）因此成立。
空难从来无法避免，但是飞机事故致死率从1960年的12%，到2012年的0.16%，每年在空中飞翔的飞机以几何倍数增长，事故率却同样以几何倍数降低。
从1903年，莱特兄弟展翅于空，至今已经过去一百一十七年。
自人类想离开大地，拥抱蓝天的那一刻起，便注定了是在与上帝，争夺那神秘的领域。
飞行员是人，调查员也是人。
在黑匣子没有找到的情况下，我们皆知非人为故障的可能性仅有1%不到。但ReidIvrinPatrick先生说：事故，只有1和0的可能性。
当真的是飞行员失误时，那便是1。
若真的不是飞行员失误时，那便是0。
世上从没有那1%的可能。
在此前提下，结束这起调查，仅以一份调查报告作为事件的终结，那真的是FAA成立的初衷，是NTSB想要看到的结局吗。对此，我感到深刻的怀疑和困惑。
在真相来临前，不要武断地做出任何判断，更不要信以为真，盲目自大。
死人是不会说话的，他们不会为自己辩解。
哪怕仅有那一丝的可能，我们终究不该放弃。
这便是NTSB成立的初衷，也是我们每一次调查空难所想要得到的真正结局。每一起的事故，都是在推动我们迈向那个领域的步伐；每一次的牺牲，都是伟大的，都不是毫无意义的。
我们如何能埋没这些伟大的牺牲。
波士顿海湾的沙滩旁，298位遇难者的家属，于12月24日举办了遇难者悼念会。寒风中，我见到失去父母的女儿，颤抖着手将花束放在烛光前；我也见到年迈的父母，看着照片上女儿定格的笑容，相拥而泣。
他们牺牲了，而我们终究要为他们找到真相。
在此申请调查报告书发布后，NTSB继续打捞美航4012黑匣子，或对其进行公开悬赏。
埋葬在黑暗冰冷的洋流下的，是298个亟待看见真相，从未安息的灵魂。
Rest in peace。』
一整夜，洛文斯办公室的灯没有熄灭，传来键盘清脆的敲击声。
而另一边，UAAG的办公室里，头发花白的老约瑟夫戴着眼镜，望着电脑屏幕上闪烁的光标，已经将这份调查报告撰写到事故原因方面。
作为一位极其优秀、经验丰富的空军飞行员，之后又从事了17年飞机事故调查，撰写一份事故调查报告，对老约瑟夫来说易如反掌。哪怕卓桓提出一个极其苛刻的要求：要求他将每个事故原因都写得篇幅相同，他打字的速度都毫无变缓。
然而凌晨五点，东方既明，有明亮的微光自大海之上、缓缓映射，蒸腾而起时，老约瑟夫却停下了他打字的手。
一份合格的飞机事故调查报告，包括四个方面。
所有空难经过的记录。
对空难经过的分析。
调查原因报告。
安全建议。
调查一起空难，除了给逝者以真相，更是要从其中得出教训与总结。
老约瑟夫数次将手放在键盘上，却始终没有打出一个字
他写到了这份调查报告的最后，只剩下安全建议。
疲惫的双眼死死地盯着电脑屏幕，一根根血丝从眼球上炸开。眼下是一层淡淡的青黑色，他累极了，然而比身体更累的，是那如同拖车一般，沉重而无法喘息的灵魂。
凌晨五点的调查总部一片寂静。
老约瑟夫来到窗边，打开了窗。冰冷的海风迎面而来，刀割一般，刺入心底。本就过分劳累的双眼在与风相触的那一刻，溢出了眼泪。2月的波士顿，依旧是那样的寒冷，就好像十七年前的华盛顿，那是1月，又有暴风雪，当飞机冲向地面，巨大的爆炸和轰鸣一起响起后，数不清的寒风透过撕裂的驾驶舱的每一个角落，狂卷而来。
他冷得窒息。
浑身的血液好像在那一刻全部凝结了。
身体没了一点温度，有哭泣声，有嘶喊声。然后在那救护车、消防车一起慌张而奔腾的夜晚里，他好像有听到废墟中有人耗尽全身力气，临死前轻轻地说了一句话。
『对不起。』
似乎是幻觉，又似乎清晰得如在耳边。
直到两天后，他在病房里醒来，当时还只是个年轻调查员的洛文斯站在他的面前，告诉他，迈克尔哈里森当场死亡。
回忆如同海啸，扑面而来，一时间老约瑟夫忽然分辨不出，有什么是真实发生过的，有什么是这十七年来被痛苦折磨后他所幻想出来的。
他闭上眼睛，寒风鼓吹进衣领、衣袖，冻得全身发寒。
十七年前，洛文斯在医院里问了他一个问题，当时他的答案是不知道。
或许现在，他终于可以给出那个答案。
拿出手机，老约瑟夫找到洛文斯的名字，给他发去一条消息。
【我想，是因为畏惧。】
下一刻，洛文斯竟然回复了：【还在调查总部？】
老约瑟夫有些惊讶：【是，你也在？】
办公室的门突然被人敲响，推开后，是洛文斯的笑容：喝一杯吗？
两人从茶水间的角落里，找到不知道被谁藏起来的几罐啤酒。
老约瑟夫：我从来不喝这种玩意儿。
洛文斯：我的老朋友，这时候哪有条件去讲究，找到就不错了！
两人喝了会儿。
老约瑟夫：如果不是隐约察觉到了什么，我想我不会在接下来的十七年里，变化这么大。你大概不知道，三个月前我们刚到波士顿，美航的几个飞行员见到我，还一副很害怕的样子。嘿，你说我以前就这么恐怖，这都过去十几年了，他还怕？
洛文斯：你自己什么样，你自己不清楚么，还问我。
老约瑟夫嘟囔一声，喝了口酒。
洛文斯拍拍他的肩：不要往心里去。十七年前NTSB写调查报告的时候，有把机组沟通问题作为事故原因之一，也对美航提出了建议。但那不是主要原因。那起事故是多方面原因造成的，天气、飞行员的驾驶技术、起落架的松动、机组沟通甚至如果他真的求助你了，请你来降落，我的老兄弟，你确定你就能不出任何事么？
我的字典里没有失败这两个字！
对于不屈不挠的人来说，没有失败这回事？
老约瑟夫：
洛文斯调侃道：铁血宰相俾斯麦的人生格言，还是这么适合你，约瑟夫。
两人又喝了会儿酒。
冉冉升起的旭日之下，两个不再年轻的男人靠着肩膀，一边喝酒，一边望着朝阳。明媚却不刺眼的阳光照耀在这两张沉默的脸庞上，或许是这阳光太过温暖，老约瑟夫渐渐落了泪。他举起啤酒瓶，对着阳光：对不起。
洛文斯看了他一眼，也举起酒瓶：敬更美好的明天。
十七年前，尚且年轻的哈德约瑟夫不明白，为何一个陌生的飞行员不向自己求助。他从未苛待过对方，也从未有争执。他们根本不熟悉。
如今，早已年愈半百的他回首人生。
真相早已不得而知，谁也不知道十七年前迈克尔哈里森到底为何做出了那样的决定。
然而他唯一知道的是
照亮这世界的是阳光，是温暖，是比太阳更加耀眼的理解与温柔。
作者有话要说：
卓安息：他夸我牛逼，试问谁不知道？
伏橙橙：我以后再也不说了！
第四十一章
二月初，距离美航4012坠海事故整整半年，NTSB在波士顿召开了新闻发布会。
298位遇难者，一架全球最先进的飞机，足以将全球人的目光吸引于此。上午九点，发布会准时开始。NTSB的高级调查员洛文斯先介绍了所有的调查情况，接着由UAAG的发言人Lina作最后的报告总结。
从十二月飞机残骸被人从大海里捞出后，媒体对这起事故的关注就从未有过减少。大众早就知道美航4012的黑匣子消失不见，并没有捞到。也知道单纯地从捞出来的飞机残骸上看，这架飞机没有出现机械故障。
事实上，一个月前，在媒体报道飞机没有发生机械故障后，空客公司的美股还有所上涨。
如今，和所有媒体事先预测的一样，调查组给出的结论极有可能是飞行员出错。
一位记者站起身，提问：如果我的理解没有错，您的意思是，这是一起人为事故？
Lina看向这位记者，面带微笑：不。
记者愣住。
Lina声音温缓，语速不急不慢：我希望你能正确理解我的话。首先，在调查报告书问世之前，在阅读者翻开这份报告书前，请记住，这是一起没能捞出黑匣子的飞机事故。如果说我们在飞机残骸上找到了证据，比如发动机破损、电传系统故障，那这个答案一定是正确的、板上钉钉的，不容置疑。但我们没找到任何线索，于是才将答案放在飞行员身上。
这也就是说，如果美航4012空难是机械故障，那这是百分百正确的事。
如果它是人为因素，那这只是一种假设。在黑匣子被捞出前，没人能保证这真的是一起人为事故。
记者眼珠子一转：那我可以这样理解么，这极有可能是一起人为因素导致的空难，只是不敢百分百确定。
Lina默了默，声音平静：是。
记者们齐齐点头，记录下这句话。
Lina：这位记者，请问你是个男人吗？
刚刚提问完准备坐下，这个记者突然被Lina点名，他诧异地点头：是。
Lina笑道：看来你也极有可能是一个男人，但是不能百分百确定。
记者：请问您这是什么意思？
Lina面不改色，礼貌地笑道：你现在确实是一个男人，但未来未必是一个男人。这就像现在我们推测美航4012可能是人为失误，但是假设哪一天它的黑匣子被捞出来，突然它就有可能不是人为失误。当然，这种比喻是不恰当的，毕竟你现在肯定是个男人，而现在美航4012还不能肯定一定是人为故障。
记者目瞪口呆，一时间不知道该怎么反驳。
Lina：新闻讲究真实性、时效性和准确性。真实而准确地报道一则新闻，将真相带给大众，这就是新闻媒体存在的意义。从某方面来说，也是我们调查这起空难事故的原因。
漫长的新闻发布会，足足五个小时后，才终于结束。
在场所有的记者都是经验老道、能言善辩的资深记者，其中不乏在美国很有名气的几位著名利嘴。哪怕是Lina，在有些时候都不能游刃有余。然而她已经尽力了。
其实他们所有人都知道，这起事故或许就是人为失误。但他们每个人的努力，都是为了不愧对那万一有一天，真的逆转的真相。
至少，你去做了，你去努力过。如此才能不愧于心。
发布会结束后，Lina和洛文斯一起离开会议厅。洛文斯对她笑道：辛苦了。以往每次都是我来应付这些豺狼猛兽一样的记者。他们真的很可怕。如果是机械故障，他们会追根究底，一定要从你口中将责任扔给飞机制造商、或者航空公司，或者是机场。如果不是飞机故障，他们又要去找一个责任人。你知道的，人们更关心的不是为什么出错，而是出错后，谁该承担后果，谁要被罚款、甚至坐牢。
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