>UAAG空难调查组——莫晨欢(10)
未曾察觉到黑发年轻人渐渐晦暗下去的目光，卓桓右手伸向身后，敲了敲大屏幕。他的神情淡然轻松：术业有专攻。专业的事，就该交给专业的人去解决。这个问题有一个人或许知道答案
苏飞好奇地问：谁？你不知道的事，他能知道？你也有不知道的时候，哪位高人能让人甘拜下风，快说来听听。
卓桓扫了他一眼，都不稀得搭理他。
他走到打印机前，从打印机出口拿了一份资料。这时众人才注意到，刚才伏城去找卓桓提出自己的意见前，这个男人似乎一直在搜索资料，还顺手打印了一份出来。
卓桓把这份资料扔在桌上。
众人纷纷看去。
《确定性磁流致动器的磁滞非线性动态模型》
作者：津奈帝一。
第十二章
深夜零点，所有调查员都先回去休息，苏飞正要走，被卓桓拎着领口，拽了回来。
伏城转首看了他们一眼。
Lina：不用担心他们。
伏城回头看她。
Lina微笑道：津奈帝一，我曾经听说过这个名字。他才29岁，就已经是东京大学物理系的教授，是物理界很有名的天才物理学家。Reid好像和津奈帝一认识。现在他应该是找苏飞帮忙，想写一封热情友好的邀请信，请津奈帝一帮忙研究一下磁暴有没有可能影响到飞机的MCD磁屑探测器。
话音刚落，办公室里，传来朋克少年的惊呼：卧槽，你真要这么搞？你不怕人家打死你啊！
卓桓把他按回椅子上：闭嘴，做就行了。
苏飞：有你这么求人帮忙的么，先给人发一个电脑病毒过去。
伏城：
Lina：
谁也不知道卓桓到底写了一封怎样热情洋溢的邀请信，请津奈帝一教授帮忙，总而言之，两天后，调查总部收到东京大学传来的电子邮件。
『To UAAG：
实验已经开始。
PS：不必发送电脑病毒刻意挑衅，这是日航917事故，我绝不会拒绝。
PSS：卓君，期待在下次世界物理大会上还能见到您。
津奈帝一。』
苏飞：杀气腾腾。
卓桓冷笑一声，压根没把津奈帝一这封回信当回事。
私底下，苏飞忍不住向伏城吐槽：你有见过这么求人的么。他说津奈帝一是个非常冷血的人，和自己实验课题无关的事，从来不关心。所以要请他帮忙，就必须让他注意到。否则哪怕给他发邮件，他都可能当垃圾邮件扔邮箱里，看都不看一眼。但也没这么求人的吧
伏城挑眉看他：你做了个什么样的电脑病毒。
苏飞顿时得意起来：是个变种的宏病毒。我偷偷摸摸在他的电脑桌面上塞了一个文档，标题是他最近研究的课题。他果然打开了，一打开，我就立刻把他所有的word文档锁死。想要打开文档，就必须回复邮箱里所有的邮件。这下肯定能看到咱们发的邮件了吧，我可真是个天才！
伏城：
我看你似乎一点都不愧疚的样子
你们UAAG果然是一丘之貉！
九天后，津奈帝一发送了一封长达178页的邮件。
针对日航917航班事故，提出如下假设
闭合电磁场受外界磁场影响时，如果旋度达到某个临界点，可否保持磁场稳定守恒。
实验一，检测电位移通量速度
Lina将这篇178页的论文打印下来，分发给了在场所有的调查员。
这篇论文中，津奈帝一提出了六种可能性，从位移电流到涡旋电场，最终经过143次实验，前面五种假设，全部被津奈帝一直接否决。
只有最后一种得到了他的肯定。
实验证明，闭合电磁场在相互摩擦的情况下，有一定几率形成相对稳定平衡的涡旋电场当飞机降落时，由于速度与气压变化，有一定几率破坏濒临崩溃的磁场平衡，发生磁性弱化
78次实验中，该假设的成功率为1次。
以上皆为实验室理论，没有对麦飞F435飞机进行真机实验。
在此建议UAAG，完全模拟日航917的航线，按照日航917的飞行数据，进行一次模拟试飞。
我已将特殊设计的磁感探测器送至芬兰，请将其装置在麦飞F435发动机上。据俄罗斯气象局报道，2020年8月27日北极圈将爆发一次小规模的太阳风磁暴。建议在27日晚间进行模拟试飞，试飞所得数据将在一定程度上证明我的理论。
祝各位好运。
津奈帝一。
长达178页的论文，卓桓是第一个看完的。过了十分钟，伏城也看完了它。
在看完这篇论文的下一秒，他倏地抬起头，看向卓桓。
清雅秀朗的青年神色平静，目不转睛地望着那个男人。
他的视线平静却深邃，卓桓很快察觉，慢慢抬起头，也看向了伏城。
四目相对后，是持久绵长的寂静。
渐渐的，越来越多的调查员也看完了这篇论文。
或许他们并没有完全看懂津奈帝一的物理理论，但是他们只需要知道：日航917确实有可能是因为极地磁暴才发生空难，虽然这个可能性只有78分之一。
老约瑟夫看完这篇论文后，他先愣了一会儿，接着抬头看向伏城。
这时，苏飞也看完了论文：这都什么东西，我果然不喜欢物理，所以到最后得出的结论是，确实有可能是因为磁暴才导致的空难？应该就是这个意思吧？诶，你们怎么不说话，干什么呢。
下一刻，苏飞反应过来：卧槽，不是吧，要咱们再试飞一遍？！
邮件的最后，津奈帝一用加粗字体，特意写到
『在此建议UAAG模拟试飞。』
老约瑟夫：模拟空难，重新试飞，这种事不是没发生过。1996年，环球航空800号航班在起飞后不久，空中爆炸。一年后，NTSB为了确认飞机的油箱设计是否有漏洞，重新模拟了环球航空800号的空难，让一位试飞员驾驶同样型号的飞机，在相同前提条件下再次飞了一遍，最终证实因为波音设计失误，造成了本次空难。
Lina也皱起眉头：所以是要找一架麦飞F435，再一模一样地飞一遍？津奈教授能保证这一次不会出事故吗？
老约瑟夫默了默，没有吭声。
苏飞嘴角一抽：这都什么奇葩教授啊，这不是让人去送死么！虽然磁暴可能没半年前那么严重，但那也是磁暴啊。还特意要选8月27号，磁暴最强的一天去飞，这踏马是神经病吧！
EASA的调查员商量了一会儿后，派了一个代表走到卓桓面前，说道：Patrick先生，我们等会儿就联系EASA总部，从空军里直接调遣一名专业试飞员过来。至于如何完整地重现日航917的事故条件，还需要和您这边确认一下。
卓桓状若不经意地看了伏城一眼，然后收回视线：嗯，距离27号还有两天。除了试飞员，还要再准备一架麦飞F435。
好的，我立刻上报上去。
EASA的调查员又继续忙碌起来。
EASA很快从芬兰航空调来了一架麦飞F435，为了重现事故，他们找来的这架飞机连飞行小时数都和日航917都相差无几。
第二天，英国空军派遣了一名空军试飞员来到赫尔辛基。
下午，津奈帝一设计的特殊磁感探测器也送到了调查总部。
一切都准备就绪。
试飞前一天，那位从英国调来的试飞员还在阅读这次空难的事故调查资料。
他要做到完美重现，万无一失，就必须对日航917的空难了如指掌。
天色渐渐暗沉，所有的准备都提前做完了，只等第二天晚上的试飞。
卓桓随手将脑后的橡皮绳扯下，扔在了桌上。他似乎有些烦躁，从抽屉里拿出打火机，下了楼。
这是一片漫无边际的荒野。
北欧的国家总是这样地广人稀，平坦的大地一眼望不见尽头。那轮硕大的圆日从天空缓慢地下沉，霞光蔓延开去，如瑰丽绚烂的极光，映亮了半边天际线。
咔哒一声，打火机点燃了烟。
一阵湿润的海风拂面而来，将偏长的黑发吹至脑后，也将那袅袅升起的烟痕吹成不平静的褶皱。
试飞员通常在飞机设计的初始阶段就参与设计工作，他们对自己即将试飞的那架飞机了若指掌。
卓桓回过头。
黑夜中，漫天星子下，漂亮秀气的青年从二层小楼的门口走出，一步步走近，走到他的身边。
寒风吹起他薄薄的外套，勾勒出高瘦却单薄的曲线。
卓桓第一次意识到，他的这位组员似乎格外瘦削，一点都不像曾经当过空军的样子。
伏城：他是空军试飞员，试飞的飞机往往是战斗机。麦飞F435是个很大众的民航客机，毫无疑问，那位试飞员一定飞过这架飞机，驾驶民航客机比驾驶战斗机简单太多。但是，他从来都不是最好的那个人选
声音顿住，伏城抬起头，目光直直地望进卓桓的眼底。
所有人都知道，最好的试飞员人选只有一个
那就是我。
卓桓静静地望着眼前倔强执着的青年，他眼前的这个人，表现得一副淡然无畏的模样，可是在这猎猎冷风中，宛若一根经受风吹雨打而不曲折的劲草。
强大，坚定，自信，抱着不可摧毁的意志和决心。
如黑夜中炽热之烈火，夺月之光，与日争辉。
良久，他吐了口烟圈，笑着说：所有人？你很有自信。
卓桓，你从什么时候开始想要让我试飞这架飞机的。
夹着烟的手倏地颤抖了一瞬，卓桓收起脸上虚伪轻浮的笑容，眯起眼睛，看着眼前的青年。
你的卓老师呢？
伏城没有回应。
卓桓笑了：呵，从什么时候？一开始。从把你调进UAAG之前，做出这个调任决定的时候
就决定选你来试飞这架飞机。你是最优秀的飞行员，也是最合适的人选。
不是强制，也没有命令。EASA的试飞员就在你身后的那栋小楼里。
但是伏城
你可以自己选择，要不要开这架飞机，找出日航917空难的真相。
沉默许久，伏城听到自己用平静的声音这样说：原来一开始调任我进UAAG，就是因为你觉得，想要查出日航917的事故真相，可能需要试飞？为什么？
卓桓吐了口烟圈，正要开口，黑发年轻人却已经替他说出了答案。
因为，你是卓桓。
深深地看了对方一眼，伏城转身就走，他单薄的身影渐渐没入夜色中，头也不回地进了小楼。
他的身后，卓桓手指中夹着烟，眼也不眨地望着青年一步步远去的背影。
嘴唇翕动，手指也轻轻地颤抖着，从远方吹来一丝强大而柔软的风，嗡的一声撞进胸腔。
操！
烟头的火已经燃烧到手指，男人吃痛地咒骂一声，把这根烟扔到了地上。
五分钟后，卓桓双手插在口袋里，面色不愉地回到调查总部的二楼。
见他回来，伏城抬头看了他一眼，站起身。
他把UAAG的调查员和EASA的几位高级调查员召集到一起，面不改色地说道：明晚的试飞，我想提出一个建议由我来进行试飞。
第十三章
东京大学物理实验室特制的磁感探测器是个黑色的长方形盒子，长30厘米，宽20厘米，只有一指高。
芬兰航空的地勤人员将这只小小的黑匣子安装进飞机的发动机，进行磁感测试。
OK，可以试飞。
津奈帝一提出的试飞，并不是说一定要完全一模一样的重演。
真要重演一遍，那还需要试飞员先飞去东京，跑到羽田机场，接着再驾驶飞机去芬兰。他要的只是一份真机实验数据而已。
津奈教授对日航917事故的假设和论证，都是在实验室情况下进行的。他用的是人工模拟出的磁场。他需要确认，当飞机真的起飞后，确实能和地磁场产生特殊反应。
未必要采集出和实验室一模一样的数据，只要达到一定的实验数据值，就可以。
2020年8月27日，芬兰，赫尔辛基，万塔机场。
从上午开始，EASA的调查人员就一直在对这架麦飞F435进行试飞检测。
芬兰航管局特意开辟出一条备用跑道，专门用于这次的试飞。
数十位地勤人员将整架飞机从内到外、仔仔细细地检查了两遍，为飞机加上燃油。下午18点03分，芬兰航管局的官员与UAAG成员从贵宾休息室走出来，双方相谈甚欢。他们并未到登机口，而是站在航站楼内，透过硕大的落地玻璃窗，看着面前这架飞机。
中年官员：还有一个小时，飞机就要起飞了。
Lina露出微笑：是，按照时间推算，伏应该要准备登机了。
话音刚落，只见一个气宇轩昂的年轻人从航站楼一层走出。他一步步地走向那架巨大巍峨的飞机，并没有第一时间登机，而是绕着飞机，仔细地检查了一圈，检查是否有缺漏。
飞行员在驾驶飞机前，都要亲自对飞机进行最后的检查。
这通常是副机长的职责，而这架飞机上只有伏城一个飞行员，所有的任务都交在他一个人身上。
花了十五分钟确认机身没有损伤，伏城准备登机。
然而他并没有立刻走上登机梯，而是先站定在机头前方，抬起头。目光透过黑色的帽檐，他远远地看向航站楼的方向。
飞机与航站楼有数十米的距离，如今已是黄昏，光线昏暗，逆着光，哪怕是伏城都没法看清航站楼里的那些人是谁。但他知道，UAAG的所有人都站在那里，看着他。
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苏飞好奇地问：谁？你不知道的事，他能知道？你也有不知道的时候，哪位高人能让人甘拜下风，快说来听听。
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卓桓把这份资料扔在桌上。
众人纷纷看去。
《确定性磁流致动器的磁滞非线性动态模型》
作者：津奈帝一。
第十二章
深夜零点，所有调查员都先回去休息，苏飞正要走，被卓桓拎着领口，拽了回来。
伏城转首看了他们一眼。
Lina：不用担心他们。
伏城回头看她。
Lina微笑道：津奈帝一，我曾经听说过这个名字。他才29岁，就已经是东京大学物理系的教授，是物理界很有名的天才物理学家。Reid好像和津奈帝一认识。现在他应该是找苏飞帮忙，想写一封热情友好的邀请信，请津奈帝一帮忙研究一下磁暴有没有可能影响到飞机的MCD磁屑探测器。
话音刚落，办公室里，传来朋克少年的惊呼：卧槽，你真要这么搞？你不怕人家打死你啊！
卓桓把他按回椅子上：闭嘴，做就行了。
苏飞：有你这么求人帮忙的么，先给人发一个电脑病毒过去。
伏城：
Lina：
谁也不知道卓桓到底写了一封怎样热情洋溢的邀请信，请津奈帝一教授帮忙，总而言之，两天后，调查总部收到东京大学传来的电子邮件。
『To UAAG：
实验已经开始。
PS：不必发送电脑病毒刻意挑衅，这是日航917事故，我绝不会拒绝。
PSS：卓君，期待在下次世界物理大会上还能见到您。
津奈帝一。』
苏飞：杀气腾腾。
卓桓冷笑一声，压根没把津奈帝一这封回信当回事。
私底下，苏飞忍不住向伏城吐槽：你有见过这么求人的么。他说津奈帝一是个非常冷血的人，和自己实验课题无关的事，从来不关心。所以要请他帮忙，就必须让他注意到。否则哪怕给他发邮件，他都可能当垃圾邮件扔邮箱里，看都不看一眼。但也没这么求人的吧
伏城挑眉看他：你做了个什么样的电脑病毒。
苏飞顿时得意起来：是个变种的宏病毒。我偷偷摸摸在他的电脑桌面上塞了一个文档，标题是他最近研究的课题。他果然打开了，一打开，我就立刻把他所有的word文档锁死。想要打开文档，就必须回复邮箱里所有的邮件。这下肯定能看到咱们发的邮件了吧，我可真是个天才！
伏城：
我看你似乎一点都不愧疚的样子
你们UAAG果然是一丘之貉！
九天后，津奈帝一发送了一封长达178页的邮件。
针对日航917航班事故，提出如下假设
闭合电磁场受外界磁场影响时，如果旋度达到某个临界点，可否保持磁场稳定守恒。
实验一，检测电位移通量速度
Lina将这篇178页的论文打印下来，分发给了在场所有的调查员。
这篇论文中，津奈帝一提出了六种可能性，从位移电流到涡旋电场，最终经过143次实验，前面五种假设，全部被津奈帝一直接否决。
只有最后一种得到了他的肯定。
实验证明，闭合电磁场在相互摩擦的情况下，有一定几率形成相对稳定平衡的涡旋电场当飞机降落时，由于速度与气压变化，有一定几率破坏濒临崩溃的磁场平衡，发生磁性弱化
78次实验中，该假设的成功率为1次。
以上皆为实验室理论，没有对麦飞F435飞机进行真机实验。
在此建议UAAG，完全模拟日航917的航线，按照日航917的飞行数据，进行一次模拟试飞。
我已将特殊设计的磁感探测器送至芬兰，请将其装置在麦飞F435发动机上。据俄罗斯气象局报道，2020年8月27日北极圈将爆发一次小规模的太阳风磁暴。建议在27日晚间进行模拟试飞，试飞所得数据将在一定程度上证明我的理论。
祝各位好运。
津奈帝一。
长达178页的论文，卓桓是第一个看完的。过了十分钟，伏城也看完了它。
在看完这篇论文的下一秒，他倏地抬起头，看向卓桓。
清雅秀朗的青年神色平静，目不转睛地望着那个男人。
他的视线平静却深邃，卓桓很快察觉，慢慢抬起头，也看向了伏城。
四目相对后，是持久绵长的寂静。
渐渐的，越来越多的调查员也看完了这篇论文。
或许他们并没有完全看懂津奈帝一的物理理论，但是他们只需要知道：日航917确实有可能是因为极地磁暴才发生空难，虽然这个可能性只有78分之一。
老约瑟夫看完这篇论文后，他先愣了一会儿，接着抬头看向伏城。
这时，苏飞也看完了论文：这都什么东西，我果然不喜欢物理，所以到最后得出的结论是，确实有可能是因为磁暴才导致的空难？应该就是这个意思吧？诶，你们怎么不说话，干什么呢。
下一刻，苏飞反应过来：卧槽，不是吧，要咱们再试飞一遍？！
邮件的最后，津奈帝一用加粗字体，特意写到
『在此建议UAAG模拟试飞。』
老约瑟夫：模拟空难，重新试飞，这种事不是没发生过。1996年，环球航空800号航班在起飞后不久，空中爆炸。一年后，NTSB为了确认飞机的油箱设计是否有漏洞，重新模拟了环球航空800号的空难，让一位试飞员驾驶同样型号的飞机，在相同前提条件下再次飞了一遍，最终证实因为波音设计失误，造成了本次空难。
Lina也皱起眉头：所以是要找一架麦飞F435，再一模一样地飞一遍？津奈教授能保证这一次不会出事故吗？
老约瑟夫默了默，没有吭声。
苏飞嘴角一抽：这都什么奇葩教授啊，这不是让人去送死么！虽然磁暴可能没半年前那么严重，但那也是磁暴啊。还特意要选8月27号，磁暴最强的一天去飞，这踏马是神经病吧！
EASA的调查员商量了一会儿后，派了一个代表走到卓桓面前，说道：Patrick先生，我们等会儿就联系EASA总部，从空军里直接调遣一名专业试飞员过来。至于如何完整地重现日航917的事故条件，还需要和您这边确认一下。
卓桓状若不经意地看了伏城一眼，然后收回视线：嗯，距离27号还有两天。除了试飞员，还要再准备一架麦飞F435。
好的，我立刻上报上去。
EASA的调查员又继续忙碌起来。
EASA很快从芬兰航空调来了一架麦飞F435，为了重现事故，他们找来的这架飞机连飞行小时数都和日航917都相差无几。
第二天，英国空军派遣了一名空军试飞员来到赫尔辛基。
下午，津奈帝一设计的特殊磁感探测器也送到了调查总部。
一切都准备就绪。
试飞前一天，那位从英国调来的试飞员还在阅读这次空难的事故调查资料。
他要做到完美重现，万无一失，就必须对日航917的空难了如指掌。
天色渐渐暗沉，所有的准备都提前做完了，只等第二天晚上的试飞。
卓桓随手将脑后的橡皮绳扯下，扔在了桌上。他似乎有些烦躁，从抽屉里拿出打火机，下了楼。
这是一片漫无边际的荒野。
北欧的国家总是这样地广人稀，平坦的大地一眼望不见尽头。那轮硕大的圆日从天空缓慢地下沉，霞光蔓延开去，如瑰丽绚烂的极光，映亮了半边天际线。
咔哒一声，打火机点燃了烟。
一阵湿润的海风拂面而来，将偏长的黑发吹至脑后，也将那袅袅升起的烟痕吹成不平静的褶皱。
试飞员通常在飞机设计的初始阶段就参与设计工作，他们对自己即将试飞的那架飞机了若指掌。
卓桓回过头。
黑夜中，漫天星子下，漂亮秀气的青年从二层小楼的门口走出，一步步走近，走到他的身边。
寒风吹起他薄薄的外套，勾勒出高瘦却单薄的曲线。
卓桓第一次意识到，他的这位组员似乎格外瘦削，一点都不像曾经当过空军的样子。
伏城：他是空军试飞员，试飞的飞机往往是战斗机。麦飞F435是个很大众的民航客机，毫无疑问，那位试飞员一定飞过这架飞机，驾驶民航客机比驾驶战斗机简单太多。但是，他从来都不是最好的那个人选
声音顿住，伏城抬起头，目光直直地望进卓桓的眼底。
所有人都知道，最好的试飞员人选只有一个
那就是我。
卓桓静静地望着眼前倔强执着的青年，他眼前的这个人，表现得一副淡然无畏的模样，可是在这猎猎冷风中，宛若一根经受风吹雨打而不曲折的劲草。
强大，坚定，自信，抱着不可摧毁的意志和决心。
如黑夜中炽热之烈火，夺月之光，与日争辉。
良久，他吐了口烟圈，笑着说：所有人？你很有自信。
卓桓，你从什么时候开始想要让我试飞这架飞机的。
夹着烟的手倏地颤抖了一瞬，卓桓收起脸上虚伪轻浮的笑容，眯起眼睛，看着眼前的青年。
你的卓老师呢？
伏城没有回应。
卓桓笑了：呵，从什么时候？一开始。从把你调进UAAG之前，做出这个调任决定的时候
就决定选你来试飞这架飞机。你是最优秀的飞行员，也是最合适的人选。
不是强制，也没有命令。EASA的试飞员就在你身后的那栋小楼里。
但是伏城
你可以自己选择，要不要开这架飞机，找出日航917空难的真相。
沉默许久，伏城听到自己用平静的声音这样说：原来一开始调任我进UAAG，就是因为你觉得，想要查出日航917的事故真相，可能需要试飞？为什么？
卓桓吐了口烟圈，正要开口，黑发年轻人却已经替他说出了答案。
因为，你是卓桓。
深深地看了对方一眼，伏城转身就走，他单薄的身影渐渐没入夜色中，头也不回地进了小楼。
他的身后，卓桓手指中夹着烟，眼也不眨地望着青年一步步远去的背影。
嘴唇翕动，手指也轻轻地颤抖着，从远方吹来一丝强大而柔软的风，嗡的一声撞进胸腔。
操！
烟头的火已经燃烧到手指，男人吃痛地咒骂一声，把这根烟扔到了地上。
五分钟后，卓桓双手插在口袋里，面色不愉地回到调查总部的二楼。
见他回来，伏城抬头看了他一眼，站起身。
他把UAAG的调查员和EASA的几位高级调查员召集到一起，面不改色地说道：明晚的试飞，我想提出一个建议由我来进行试飞。
第十三章
东京大学物理实验室特制的磁感探测器是个黑色的长方形盒子，长30厘米，宽20厘米，只有一指高。
芬兰航空的地勤人员将这只小小的黑匣子安装进飞机的发动机，进行磁感测试。
OK，可以试飞。
津奈帝一提出的试飞，并不是说一定要完全一模一样的重演。
真要重演一遍，那还需要试飞员先飞去东京，跑到羽田机场，接着再驾驶飞机去芬兰。他要的只是一份真机实验数据而已。
津奈教授对日航917事故的假设和论证，都是在实验室情况下进行的。他用的是人工模拟出的磁场。他需要确认，当飞机真的起飞后，确实能和地磁场产生特殊反应。
未必要采集出和实验室一模一样的数据，只要达到一定的实验数据值，就可以。
2020年8月27日，芬兰，赫尔辛基，万塔机场。
从上午开始，EASA的调查人员就一直在对这架麦飞F435进行试飞检测。
芬兰航管局特意开辟出一条备用跑道，专门用于这次的试飞。
数十位地勤人员将整架飞机从内到外、仔仔细细地检查了两遍，为飞机加上燃油。下午18点03分，芬兰航管局的官员与UAAG成员从贵宾休息室走出来，双方相谈甚欢。他们并未到登机口，而是站在航站楼内，透过硕大的落地玻璃窗，看着面前这架飞机。
中年官员：还有一个小时，飞机就要起飞了。
Lina露出微笑：是，按照时间推算，伏应该要准备登机了。
话音刚落，只见一个气宇轩昂的年轻人从航站楼一层走出。他一步步地走向那架巨大巍峨的飞机，并没有第一时间登机，而是绕着飞机，仔细地检查了一圈，检查是否有缺漏。
飞行员在驾驶飞机前，都要亲自对飞机进行最后的检查。
这通常是副机长的职责，而这架飞机上只有伏城一个飞行员，所有的任务都交在他一个人身上。
花了十五分钟确认机身没有损伤，伏城准备登机。
然而他并没有立刻走上登机梯，而是先站定在机头前方，抬起头。目光透过黑色的帽檐，他远远地看向航站楼的方向。
飞机与航站楼有数十米的距离，如今已是黄昏，光线昏暗，逆着光，哪怕是伏城都没法看清航站楼里的那些人是谁。但他知道，UAAG的所有人都站在那里，看着他。
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