>UAAG空难调查组——莫晨欢(8)
你们踏马全把我当童工压榨了啊！
心里吐槽，苏飞手上还是迅速地从数据网里找到一段F435的正常发动机音轨，放了出来。
然而听完以后。
老约瑟夫：有不一样吗？
伏城微笑道：我觉得没有。
苏飞举起手：我也觉得没！
听了他们的话，卓桓从鼻子里发出一声呵笑，他喝了口咖啡。
听不出来，把音轨叠在一起，不就能看出来了？
苏飞又把正常F435飞机的发动机音轨和日航这架F435的音轨重叠在一起。
两条音频轨道重合的那一刻，伏城嘴唇翕动，难掩错愕。
一阵漫长的沉默后。
苏飞：这踏马都能听出来，还是不是人啊。
朋克少年没刻意压低声音，这话也稳稳传入卓桓的耳中。
他难得没装逼，而是说了句实话，解释：因为这是麦飞的飞机。
老约瑟夫：知道你曾经是麦飞公司的总设计师，但你不是没参与过F435的设计和改善么。
卓桓眉毛动了动：Lina和你说的？
老约瑟夫：对，难道你参与过F435的设计？
没有。
众人刚松了口气，就听大魔王用平平无奇的语气，轻飘飘地说道：但是我拆过一架F435。
***
芬兰，赫尔辛基，航空安全局。
一大早，媒体记者便将航空安全局的门口堵得水泄不通。
芬兰新闻外交部准备好了会议室，上午九点五十分，媒体记者进入会议室，等待发布会开始。
十点整，会议室大门打开。一位穿着红裙、身材窈窕的金发女郎走进会议室，细长的高跟鞋更衬得她双腿修长笔直，她露出大方美丽的微笑，站到了主席台前，温和地说道。
大家好，我是StephanieComte，隶属多国飞机事故调查组织UAAG。今天由我负责向大众汇报，UAAG关于日航JL917空难的调查进度
半个小时的任务汇报后，是媒体记者提问环节。
这些穿着西装、看似端庄的记者，在此刻化为手持利刃、尖酸犀利的战士，向主席台上的法国女郎发动攻击。可惜一切都被她优雅而完美的笑容击败，Lina游刃有余地回答记者们的每一个问题，直到发布会结束。
中午，芬兰航空安全局的官员亲自送她离开。
替我向Comte先生问好。
Lina笑道：我一定会向父亲转达。
上车时，金发女郎看见航空安全局的门口石头上，坐着一个颓废狼狈的亚裔男子。他失魂落魄地望着地面，身上的西装不知道多少天没有换洗过，又皱又脏。
Lina看得久了点，芬兰官员顺着她的目光看去。
哦，那是空难幸存者。之前几个月他每天都来我们这，要我们严惩副机长，说是副机长绑架飞机，导致空难。但那位副机长已经死了，我们也不明白他的需求，总不能把他赶走。现在真相大白了，他应该好受些了吧，不是人为因素。官员转首看向Lina，笑着说，希望Patrick先生能早点找出真相。
Lina：我会向Reid转达的。
找出真相？
谈何容易。
他们刚刚放弃了一条错误的路，看似找到了新的方向。
然而抬头远望，前路荆棘，黑雾浓云遮蔽，不见尽头。
想要快点找出真相，这大概需要奇迹吧。
不过Reid本身，不就是奇迹的代名词吗？
法国女郎微微一笑，上车离开。
***
调查总部。
新的调查方向出来后，众人又陷入了新的难题。
老约瑟夫：引擎响震确实不同，但是从飞行数据来看，这个异常并未影响到发动机的正常工作。可以推测，响震和事故原因有关，但是具体原因是什么，该从什么地方下手？
会不会和低压涡轮模块有关？
老约瑟夫：四个发动机的低压涡轮一起出错？
或许是风扇模块？
老约瑟夫摇摇头：我猜想，或许是气体流出尾喷口的时候，发生响震异常咦，对了，Reid人呢？
顺着楼梯下到一层，伏城在凌乱的机器零件堆中找了许久，终于看见了那个男人。
坐在工学梯子的最顶端，他拿着一只扳手，动作轻柔地将一只圆柱形金属零件从发动机上拆卸下来。白色T恤上不免沾上了一点污渍，连着劲瘦的手臂上，也都是污痕。
将东西拆下来后，卓桓低下头，看见伏城。
眉头挑了挑，卓桓：看多久了？
伏城：老约瑟夫他们在上面讨论，卓老师，你怎么不去。
你？
伏城：
伏城：您怎么不去？
卓桓笑了。
他一跃，从梯子上跳了下来。
卓桓：我听他们说了半个小时。
伏城：嗯？
卓桓：还是有所收获的，得到一些灵感。
伏城：比如说？
卓桓看着他：一个在坠机后就悄然消失的东西，拥有同时损坏四台发动机的力量。这是他们总结的。
伏城：
他特别想说，老约瑟夫他们并没有总结这些众所周知的东西，他们还提出了很多调查方向。比如低压涡轮、风扇模块、尾喷口
卓桓：天才总是孤独的。
伏城抬起头望向他。
卓桓反问他：你不孤独吗？
伏城一时间竟不知道自己该不该回答。
卓桓也没再说，他拿着东西回到二楼，所有人立即停止讨论，看向他。
老约瑟夫：Reid？
卓桓：2008年英航38号航班事故，是因为发动机的输油管设计不当，冰渣堵住输油管，导致引擎熄火。这和我们这次事故很像。众所周知，十年前他们就对输油管进行了改进。很遗憾，这必然不是我们这次事故的原因。五年前我拆过一台波音777，所以我可以很确定的向各位保证劳斯莱斯发动机的输油管绝对不会再出现类似的问题。
众人：
一时间不知道该先感到遗憾，还是要先为你这个拆飞机的土豪鼓鼓掌。
卓桓：花了一个月时间，把劳斯莱斯发动机全部拆了一遍后，我发现了一个问题。坠机后就就会消失的东西，可以是水，但是还可以是一件显而易见的东西，却被我们一直忽视了。
伏城：什么？
卓桓：电。
老约瑟夫惊讶道：电传系统？Reid，这是你一开始就放弃的方向。
我有说过是电传系统吗？
那是什么？
它。
卓桓将自己刚刚从发动机上卸下来的东西放在了桌上。
老约瑟夫定定地看了会儿，错愕道：MCD磁屑探测器？！
作者有话要说：
老约瑟夫：这架波音767不错。
RIP：我拆过。
老约瑟夫：这架空客A320不错。
RIP：我拆过。
老约瑟夫：这架巴航EJ190不错。
RIP：我拆过。
老约瑟夫：！！！够了，你走！！！
***
伏城：这架航母舰载机不错，我开着挺喜欢的^_^
RIP：我拆
RIP：我没拆过=A=
这章有什么专业术语吗？
好像莫有~
就最后一个磁屑探测器？噢，没必要知道，就是字面意思，磁屑的探测器【？】
哦对！还有一个引擎响震！OVO我编的~
啊对，再解释一下吧，电传系统就是电脑控制飞机。不好解释，你就这么想，你的WINDOWS系统出错，差不多理解就行啦~实在不行，理解成一个AI，跟科幻片一样，它帮你开飞船，然后它出BUG了。
第十章
麦飞F435使用的发动机，是劳斯莱斯生产的遄达810。
上世纪九十年代，波音、麦飞、空客等几大飞机制造商为了竞争市场，在几年内分别推出了自己的超大型远程客机。作为发动机供应商，劳斯莱斯也不遑多让，通过技术改革，研发出了新型发动机：遄达810。
就当时而言，遄达810意味着最顶尖的发动机科技。
它由三转子布局组成，配备最先进的高压系统模块，使飞机获得更大推力的同时，还做到又短又轻，节省飞行成本，于是大受欢迎。
时至今日，遄达810依旧是最畅销的飞机发动机之一。
卓桓：劳斯莱斯为了节约成本，减轻发动机重量，对发动机的每个细节部位都进行了减负，包括它的MCD磁屑探测器。他仿佛将一台劳斯莱斯发动机写成了书，每一个字都印在脑海中，无需读稿，对这繁杂庞大的知识就脱口而出，正常的磁屑探测器用的是常规物理手段，即磁性金属。
从桌上随手拿了一只黑色油性笔，他在白板上画出示意图。
当润滑油从油箱，通过回油路，经过MCD磁屑探测器时，润滑油中的磁屑会被这块磁性金属吸引，它就像一个过滤器，过滤了润滑油里不该有的金属磁屑残渣。卓桓说，为了实现这一点，正常的发动机要使用一个主磁堵、七个副磁堵，如此才能保证过滤润滑油中的磁屑。但是遄达810一个磁堵都没有。
在场的绝大多数人都是专业的飞机事故调查人员，可是在查阅资料前，没人敢说自己清楚遄达810发动机的设计情况。
能做到这一点的，只有ReidIrvinPatrick。
老约瑟夫提出疑问：不用磁堵，那遄达810用的是什么磁性装置？
卓桓看向他：电磁感应。
一片哗然。
卓桓在白板上写下公式：通过精密计算，使电流在通过MCD磁屑探测器时，因电磁效应，产生强大的磁场。直接利用这个磁场，来吸附润滑油中漂浮的磁屑。这个举措，使遄达810发动机不需要装载任何一个磁堵，直接节省6kg的重量成本。
顿了顿，他以平淡却郑重的声音宣布：这是一个天才设计。
不利用磁石，直接使用电力，通过电磁感应产生磁场，吸附油管里漂过的磁屑。
这是上帝的领域，是天才才能想出来的设计。
听完这句话，老约瑟夫脸上露出迟疑的神色。他仿佛意识到了什么，但他迟迟没有说出口。而在场所有人中，也有人想出了一个几乎不可能的答案，但他们谁都不敢说。
终于，有人忍不住开口：遄达810原本的设计是，用电力创造磁场。您是想说，这个装置反而对电力系统发生了故障？
这可能吗？
劳斯莱斯经过多年设计，花费了数千人的心血，他们一定对MCD磁屑探测器做过无数次的实验检测。二十多年过去了，一次意外都没发生过。
现在怎么会突然出事？
而且
老约瑟夫认真地看着卓桓：是什么改变了这个磁场，导致电力故障？
所有的一切都被科学家们计算好了，绝不会出错。
这台MCD磁屑探测器里是上千设计师的心血，他们精细计算到了每一步。
就好像写在计算机里的代码一样，机器只负责运算代码，绝不会改写代码。那么必然有一个神秘的外因篡写了这行安全的代码。
伏城的大脑迅速运转起来，他思索着卓桓的每一句话，每一个字。
在场所有的调查人员也在疯狂思索，他们低声讨论，想要从灵感的碰撞中寻求答案。
到最后，他们抬起头，看向那个站在白板前的男人，想从他口中听到答案。
然而这一次，卓桓将油性笔放回桌上。
他低头看着桌上那小小的MCD磁屑探测器：很遗憾，我也不知道。但如今我们所要做的，就是论证在外界磁场的作用下，MCD磁屑探测器的磁场是否会发生改变；如果发生改变，这个改变是否会反作用，影响到飞机的电力系统。
各位
这就是我们接下来的任务。
劳斯莱斯公司的人在当天下午，就抵达了调查总部。
劳斯莱斯这个名字并不让人陌生，众所周知，这是全球最顶尖的豪华汽车之一。
事实上，它确实就是那个劳斯莱斯。
劳斯莱斯公司分为两大部分，一部分生产劳斯莱斯汽车，一部分生产飞机发动机，为了方便区分，后者也被称为罗罗发动机。
劳斯莱斯发动机的研究人员来到调查总部，协助UAAG进行发动机的故障排查。
对方抵达后，直接说道：科学总是在一次次的错误中，蹒跚艰难地前行。失败是成功途中的必经之路。劳斯莱斯十分乐意配合调查，但我们并不认为这是发动机的故障。
遄达810的MCD磁屑探测器，曾经在我们的实验室中经过3176次的实验，从未发生过任何故障。
磁屑探测器的磁场是由电力系统提供的，如果它的磁场发生变化，那一定是电力系统先发生了变化。这是一个鸡与蛋的问题。如果电力系统没有出错，磁场就不会出错。所以归根结底，不会是发动机本身的问题。
卓桓：这台MCD磁屑探测器的设计师现在在哪儿？
劳斯莱斯派来的研究人员被一句话噎住。他没想到他说了那么多，对方压根没理会他。不过想想面前这个人是谁，他也只能原谅这个人的傲慢。
因为个人能力有限，十二年前劳斯莱斯已经将那位设计师辞退。
卓桓啧了一声，他转过头想要说话，发现身旁站着的是Lina。
恋耽美
心里吐槽，苏飞手上还是迅速地从数据网里找到一段F435的正常发动机音轨，放了出来。
然而听完以后。
老约瑟夫：有不一样吗？
伏城微笑道：我觉得没有。
苏飞举起手：我也觉得没！
听了他们的话，卓桓从鼻子里发出一声呵笑，他喝了口咖啡。
听不出来，把音轨叠在一起，不就能看出来了？
苏飞又把正常F435飞机的发动机音轨和日航这架F435的音轨重叠在一起。
两条音频轨道重合的那一刻，伏城嘴唇翕动，难掩错愕。
一阵漫长的沉默后。
苏飞：这踏马都能听出来，还是不是人啊。
朋克少年没刻意压低声音，这话也稳稳传入卓桓的耳中。
他难得没装逼，而是说了句实话，解释：因为这是麦飞的飞机。
老约瑟夫：知道你曾经是麦飞公司的总设计师，但你不是没参与过F435的设计和改善么。
卓桓眉毛动了动：Lina和你说的？
老约瑟夫：对，难道你参与过F435的设计？
没有。
众人刚松了口气，就听大魔王用平平无奇的语气，轻飘飘地说道：但是我拆过一架F435。
***
芬兰，赫尔辛基，航空安全局。
一大早，媒体记者便将航空安全局的门口堵得水泄不通。
芬兰新闻外交部准备好了会议室，上午九点五十分，媒体记者进入会议室，等待发布会开始。
十点整，会议室大门打开。一位穿着红裙、身材窈窕的金发女郎走进会议室，细长的高跟鞋更衬得她双腿修长笔直，她露出大方美丽的微笑，站到了主席台前，温和地说道。
大家好，我是StephanieComte，隶属多国飞机事故调查组织UAAG。今天由我负责向大众汇报，UAAG关于日航JL917空难的调查进度
半个小时的任务汇报后，是媒体记者提问环节。
这些穿着西装、看似端庄的记者，在此刻化为手持利刃、尖酸犀利的战士，向主席台上的法国女郎发动攻击。可惜一切都被她优雅而完美的笑容击败，Lina游刃有余地回答记者们的每一个问题，直到发布会结束。
中午，芬兰航空安全局的官员亲自送她离开。
替我向Comte先生问好。
Lina笑道：我一定会向父亲转达。
上车时，金发女郎看见航空安全局的门口石头上，坐着一个颓废狼狈的亚裔男子。他失魂落魄地望着地面，身上的西装不知道多少天没有换洗过，又皱又脏。
Lina看得久了点，芬兰官员顺着她的目光看去。
哦，那是空难幸存者。之前几个月他每天都来我们这，要我们严惩副机长，说是副机长绑架飞机，导致空难。但那位副机长已经死了，我们也不明白他的需求，总不能把他赶走。现在真相大白了，他应该好受些了吧，不是人为因素。官员转首看向Lina，笑着说，希望Patrick先生能早点找出真相。
Lina：我会向Reid转达的。
找出真相？
谈何容易。
他们刚刚放弃了一条错误的路，看似找到了新的方向。
然而抬头远望，前路荆棘，黑雾浓云遮蔽，不见尽头。
想要快点找出真相，这大概需要奇迹吧。
不过Reid本身，不就是奇迹的代名词吗？
法国女郎微微一笑，上车离开。
***
调查总部。
新的调查方向出来后，众人又陷入了新的难题。
老约瑟夫：引擎响震确实不同，但是从飞行数据来看，这个异常并未影响到发动机的正常工作。可以推测，响震和事故原因有关，但是具体原因是什么，该从什么地方下手？
会不会和低压涡轮模块有关？
老约瑟夫：四个发动机的低压涡轮一起出错？
或许是风扇模块？
老约瑟夫摇摇头：我猜想，或许是气体流出尾喷口的时候，发生响震异常咦，对了，Reid人呢？
顺着楼梯下到一层，伏城在凌乱的机器零件堆中找了许久，终于看见了那个男人。
坐在工学梯子的最顶端，他拿着一只扳手，动作轻柔地将一只圆柱形金属零件从发动机上拆卸下来。白色T恤上不免沾上了一点污渍，连着劲瘦的手臂上，也都是污痕。
将东西拆下来后，卓桓低下头，看见伏城。
眉头挑了挑，卓桓：看多久了？
伏城：老约瑟夫他们在上面讨论，卓老师，你怎么不去。
你？
伏城：
伏城：您怎么不去？
卓桓笑了。
他一跃，从梯子上跳了下来。
卓桓：我听他们说了半个小时。
伏城：嗯？
卓桓：还是有所收获的，得到一些灵感。
伏城：比如说？
卓桓看着他：一个在坠机后就悄然消失的东西，拥有同时损坏四台发动机的力量。这是他们总结的。
伏城：
他特别想说，老约瑟夫他们并没有总结这些众所周知的东西，他们还提出了很多调查方向。比如低压涡轮、风扇模块、尾喷口
卓桓：天才总是孤独的。
伏城抬起头望向他。
卓桓反问他：你不孤独吗？
伏城一时间竟不知道自己该不该回答。
卓桓也没再说，他拿着东西回到二楼，所有人立即停止讨论，看向他。
老约瑟夫：Reid？
卓桓：2008年英航38号航班事故，是因为发动机的输油管设计不当，冰渣堵住输油管，导致引擎熄火。这和我们这次事故很像。众所周知，十年前他们就对输油管进行了改进。很遗憾，这必然不是我们这次事故的原因。五年前我拆过一台波音777，所以我可以很确定的向各位保证劳斯莱斯发动机的输油管绝对不会再出现类似的问题。
众人：
一时间不知道该先感到遗憾，还是要先为你这个拆飞机的土豪鼓鼓掌。
卓桓：花了一个月时间，把劳斯莱斯发动机全部拆了一遍后，我发现了一个问题。坠机后就就会消失的东西，可以是水，但是还可以是一件显而易见的东西，却被我们一直忽视了。
伏城：什么？
卓桓：电。
老约瑟夫惊讶道：电传系统？Reid，这是你一开始就放弃的方向。
我有说过是电传系统吗？
那是什么？
它。
卓桓将自己刚刚从发动机上卸下来的东西放在了桌上。
老约瑟夫定定地看了会儿，错愕道：MCD磁屑探测器？！
作者有话要说：
老约瑟夫：这架波音767不错。
RIP：我拆过。
老约瑟夫：这架空客A320不错。
RIP：我拆过。
老约瑟夫：这架巴航EJ190不错。
RIP：我拆过。
老约瑟夫：！！！够了，你走！！！
***
伏城：这架航母舰载机不错，我开着挺喜欢的^_^
RIP：我拆
RIP：我没拆过=A=
这章有什么专业术语吗？
好像莫有~
就最后一个磁屑探测器？噢，没必要知道，就是字面意思，磁屑的探测器【？】
哦对！还有一个引擎响震！OVO我编的~
啊对，再解释一下吧，电传系统就是电脑控制飞机。不好解释，你就这么想，你的WINDOWS系统出错，差不多理解就行啦~实在不行，理解成一个AI，跟科幻片一样，它帮你开飞船，然后它出BUG了。
第十章
麦飞F435使用的发动机，是劳斯莱斯生产的遄达810。
上世纪九十年代，波音、麦飞、空客等几大飞机制造商为了竞争市场，在几年内分别推出了自己的超大型远程客机。作为发动机供应商，劳斯莱斯也不遑多让，通过技术改革，研发出了新型发动机：遄达810。
就当时而言，遄达810意味着最顶尖的发动机科技。
它由三转子布局组成，配备最先进的高压系统模块，使飞机获得更大推力的同时，还做到又短又轻，节省飞行成本，于是大受欢迎。
时至今日，遄达810依旧是最畅销的飞机发动机之一。
卓桓：劳斯莱斯为了节约成本，减轻发动机重量，对发动机的每个细节部位都进行了减负，包括它的MCD磁屑探测器。他仿佛将一台劳斯莱斯发动机写成了书，每一个字都印在脑海中，无需读稿，对这繁杂庞大的知识就脱口而出，正常的磁屑探测器用的是常规物理手段，即磁性金属。
从桌上随手拿了一只黑色油性笔，他在白板上画出示意图。
当润滑油从油箱，通过回油路，经过MCD磁屑探测器时，润滑油中的磁屑会被这块磁性金属吸引，它就像一个过滤器，过滤了润滑油里不该有的金属磁屑残渣。卓桓说，为了实现这一点，正常的发动机要使用一个主磁堵、七个副磁堵，如此才能保证过滤润滑油中的磁屑。但是遄达810一个磁堵都没有。
在场的绝大多数人都是专业的飞机事故调查人员，可是在查阅资料前，没人敢说自己清楚遄达810发动机的设计情况。
能做到这一点的，只有ReidIrvinPatrick。
老约瑟夫提出疑问：不用磁堵，那遄达810用的是什么磁性装置？
卓桓看向他：电磁感应。
一片哗然。
卓桓在白板上写下公式：通过精密计算，使电流在通过MCD磁屑探测器时，因电磁效应，产生强大的磁场。直接利用这个磁场，来吸附润滑油中漂浮的磁屑。这个举措，使遄达810发动机不需要装载任何一个磁堵，直接节省6kg的重量成本。
顿了顿，他以平淡却郑重的声音宣布：这是一个天才设计。
不利用磁石，直接使用电力，通过电磁感应产生磁场，吸附油管里漂过的磁屑。
这是上帝的领域，是天才才能想出来的设计。
听完这句话，老约瑟夫脸上露出迟疑的神色。他仿佛意识到了什么，但他迟迟没有说出口。而在场所有人中，也有人想出了一个几乎不可能的答案，但他们谁都不敢说。
终于，有人忍不住开口：遄达810原本的设计是，用电力创造磁场。您是想说，这个装置反而对电力系统发生了故障？
这可能吗？
劳斯莱斯经过多年设计，花费了数千人的心血，他们一定对MCD磁屑探测器做过无数次的实验检测。二十多年过去了，一次意外都没发生过。
现在怎么会突然出事？
而且
老约瑟夫认真地看着卓桓：是什么改变了这个磁场，导致电力故障？
所有的一切都被科学家们计算好了，绝不会出错。
这台MCD磁屑探测器里是上千设计师的心血，他们精细计算到了每一步。
就好像写在计算机里的代码一样，机器只负责运算代码，绝不会改写代码。那么必然有一个神秘的外因篡写了这行安全的代码。
伏城的大脑迅速运转起来，他思索着卓桓的每一句话，每一个字。
在场所有的调查人员也在疯狂思索，他们低声讨论，想要从灵感的碰撞中寻求答案。
到最后，他们抬起头，看向那个站在白板前的男人，想从他口中听到答案。
然而这一次，卓桓将油性笔放回桌上。
他低头看着桌上那小小的MCD磁屑探测器：很遗憾，我也不知道。但如今我们所要做的，就是论证在外界磁场的作用下，MCD磁屑探测器的磁场是否会发生改变；如果发生改变，这个改变是否会反作用，影响到飞机的电力系统。
各位
这就是我们接下来的任务。
劳斯莱斯公司的人在当天下午，就抵达了调查总部。
劳斯莱斯这个名字并不让人陌生，众所周知，这是全球最顶尖的豪华汽车之一。
事实上，它确实就是那个劳斯莱斯。
劳斯莱斯公司分为两大部分，一部分生产劳斯莱斯汽车，一部分生产飞机发动机，为了方便区分，后者也被称为罗罗发动机。
劳斯莱斯发动机的研究人员来到调查总部，协助UAAG进行发动机的故障排查。
对方抵达后，直接说道：科学总是在一次次的错误中，蹒跚艰难地前行。失败是成功途中的必经之路。劳斯莱斯十分乐意配合调查，但我们并不认为这是发动机的故障。
遄达810的MCD磁屑探测器，曾经在我们的实验室中经过3176次的实验，从未发生过任何故障。
磁屑探测器的磁场是由电力系统提供的，如果它的磁场发生变化，那一定是电力系统先发生了变化。这是一个鸡与蛋的问题。如果电力系统没有出错，磁场就不会出错。所以归根结底，不会是发动机本身的问题。
卓桓：这台MCD磁屑探测器的设计师现在在哪儿？
劳斯莱斯派来的研究人员被一句话噎住。他没想到他说了那么多，对方压根没理会他。不过想想面前这个人是谁，他也只能原谅这个人的傲慢。
因为个人能力有限，十二年前劳斯莱斯已经将那位设计师辞退。
卓桓啧了一声，他转过头想要说话，发现身旁站着的是Lina。
恋耽美