>UAAG空难调查组——莫晨欢(4)
卓桓：你的前额叶已经发育成熟，一点酒影响不了什么。
老约瑟夫：哦？那你说这段话的意思是？
未成年人就不同了。
苏飞：
操，你是不是想打架！
卓桓连眼皮都没抬：你打不过我。
苏飞二话不说，拉住伏城：兄弟，和我一起揍他！
伏城看向他。
兄弟？
黑发年轻人笑容温和：我也打不过卓老师。
卓桓抬起眼睛，静静地凝向伏城。
朋克少年有些懵逼地摸着后脑勺：怎么叫卓老师。
伏城：卓老师在华国航空界里很有名，很多人尊敬。
苏飞：啊？
老约瑟夫的马斯基到了，他爽快地喝了一大口，加入话题：Reid在全球航空界都是大有名气吧哈哈，不过还是第一次听人叫他老师。
最后所有人还是都点了一杯酒。
苏飞振振有词：我这么聪明，笨一点对普通人会更友好。
Lina将他的杯子拿开，笑着说：你醉了。
伏城只喝了一口，就去酒吧的阳台透气了。
入夜，酒吧里喝酒的人很多，抽烟的人也越来越多。各种味道混杂，乌烟瘴气。
他其实一直不喜欢喝酒。
在空军服役的时候禁止喝酒，等转了民航，执飞前24小时也禁止饮酒，所以几乎碰不到酒精。
酒吧里的繁杂一扫而空，抬起头，漫天星空。
也不知过了多久，伏城转过身，看见身后突然站着一个人。
心神剧烈地震颤了一瞬。
伏城：卓老师。
卓桓靠着阳台敞开的玻璃门，灯光半明半灭，上半身隐在阴影里，两手抱臂，双腿交叠，姿态随意。他嚼着口香糖，黝黑的双眼好像无机质的宝石，泛不出光，就这么直直地盯着伏城，好像能把人盯出花。
华国航空界很多人尊敬我？卓桓忽然开口。
伏城笑着说：是。
包括你？
包括。回答得果断干脆。
卓桓的眉毛轻轻动了动。
伏城绕了个弯，走出阳台。他回过头，看见在他走了后，卓桓点了一根烟，咬着抬头仰望夜空。
原来是出来抽烟的。
转了个弯，身后那人的身影彻底不见了。
一刹那，黑发年轻人脸上礼貌疏离的笑容顷刻消失。
脑海里响起摧山搅海般的声音，有人在嚎哭，有人在嘶吼，还有人在冷冰冰地宣布死亡通知。返回酒吧看见老约瑟夫几人的那一刻，声音戛然而止。
伏城笑着走了过去。
一晚上，老约瑟夫喝的酒最多，其他人都只喝了一点。
Lina：明天上午十点，有车在酒店楼下接我们。
苏飞喝了酒，兴奋极了：收到！
第二天早上，劳斯莱斯接送几人回到那片工厂区。
老约瑟夫是最后一个到的。
老约瑟夫：我没迟到吧？
卓桓抬起头，声音迅速而冷酷：你迟到了。
没等老约瑟夫开口，卓桓将资料夹合了起来，站直身：你继续昨天的工作。Lina，今天下午两点前我要看到Adrin的调查报告。接着他看向伏城，你和我，一起回现场做最后的现场采集。
苏飞：那我呢？
你？看资料。
苏飞：我的专业不是这方面的，你知道我擅长什么，你找我来就是为了看资料？
卓桓仿佛听到了什么有趣的话，JL917是怎么掉下去的你知道么？
苏飞：半年前，掉在了距离万塔机场一公里外的农田里。
我问你，它怎么掉的。
朋克少年无话可说，我擅长的东西，不需要我知道这些！
去年九月，你受波音邀请，帮NTSB对法航405破损不堪的FDR（飞行数据记录仪）进行数据还原。但你现在是UAAG的一员，你至少要知道，你脚下站着的这片地方，那145个人，到底为什么而死。
苏飞脸胀得通红：你也不知道原因，如果调查结果已经出来了，那我们根本不需要站在这里。
因为引擎熄火。
众人的目光转向说话的黑发年轻人。
伏城站在桌子的对面，神色平静地说道：2019年12月19日，日本航空JL917驾驶一架F435从东京起飞，于赫尔辛基万塔机场东部一公里处坠毁。飞机在进近入场过程中，下降到500英尺时，飞机四个引擎突然全部熄火，导致飞机坠毁。
苏飞：引擎熄火？
老约瑟夫笑眯眯地说：对，半年前就查出是因为四个引擎一起熄火，导致事故。不过这引擎熄火的原因还没找出来。
伏城：目前大众已知的引擎熄火原因，一般分为四种。第一，燃料用尽；第二，天气原因；第三，飞机系统出错；第四
卓桓轻轻笑了声。
人为。
第五章
日航JL917坠毁于万塔机场东部一公里处的农田。
半年时间过去，这片空地早已被芬兰官方划分出来，在事故调查结果出来前，禁止旁人进入。
UAAG是前几日才被欧洲航空安全局特邀参与调查的，如今UAAG要求再次进行现场采集，二十多位工作人员进入现场，再做最后的采集工作。
伏城将黄色的警戒线拉开，弯腰进入空难现场。
大约半平方公里的大地上，野草迎风生长。可在这些野草之中，有一块又一块被灼烧过的土地，它们仿佛生长于人类皮肤上难以祛除的皮癣，斑驳刺目地摆在眼前。
JL917起飞时携带了140吨燃油，降落时，左右机翼还剩下不足5吨的燃油。
正因为燃油没有用尽，在飞机坠机时才会发生爆炸，将农田烧成这样。
伏城心道：所以，燃油用尽，这个原因就被排除了。
燃油用尽，这个理由听上去很离谱，在人类空难史上却发生过不止一次。
1978年12月28日，美联航173号航班，两位飞行员一心专注修复故障的仪器，没有注意到燃油耗尽，最终坠毁。
2005年8月6日，突尼斯国际航空1153号航班，因为油量指示器发生错误，导致少加了2吨燃油，最终未能抵达目的地，海上迫降。
伏城定了定神。
今天是个晴天，凉爽的风自芬兰湾的碧波海浪上吹拂而来，夹杂着一丝咸湿的海水气息。伏城若不经意地望向那个站在不远处的男人，只见他双手插在口袋中，抬头仰向天空，双目微微闭上。
偏长的发被风吹了向后。
好像在听风的声音。
下一刻，这副画面瞬间被人打破。伏城匆忙地转开视线，卓桓不紧不慢地走了过来，略显凉薄的声音从他身后响起：重新测量初始撞击点、地面失火区、飞行航迹
另一边，UAAG调查总部。
燃油耗尽已经被排除了，那就剩下飞机系统故障、天气原因和人为因素咯？苏飞手里拿着JL917的事故资料，却没看进去一个字，伸长了脖子好奇地说，感觉还是蛮简单的嘛。
老约瑟夫好笑地看他：简单吗？天气原因几乎可以排除了，当天是赫尔辛基难得的好天气，天气晴朗，风速515节。想再找那么个好天气都找不到。
苏飞一拍手：那还不简单？就剩下飞机系统故障和人为因素了。
人为因素得看黑匣子了，或许CVR（座舱话音记录仪）会给我们答案，但现在黑匣子还在麦飞总公司修复。爆炸正巧毁坏了黑匣子的核心部位。
朋克少年蹭的站了起来，恍然大悟：RIP求我来，就是为了这事！
老约瑟夫哈哈一笑。他翻看电脑里的事故3D模型，嘟囔道：说起来这是麦飞的飞机啊，这架飞机Reid有参与过设计吗？他转头看向一旁的Lina。
Lina露出微笑：F435是上世纪九十年代的飞机，那时候Reid刚出生。当然，后续几次的改进工作，据我所知，他也没有参与过。
这样啊。
飞机事故现场，EASA的调查员开始扫描现场。
这样扫描以后，回去可以直接用数据，做模型构建。
伏城将整片空难事故点仔细观察了一遍，最后他走到荒地的边缘，蹲下身子，伸出手，抚摸地上那一块被烧焦的土地。
入手是冰凉的温度，这里是初始撞击点，半年前，JL917就是从这里开始踏上了不归路。
日航JL917，用的是麦飞公司生产于1991年的F435飞机。
那架飞机他也开过啊。
然而他并未注意到，不远处，有个男人正垂着眼眸，静静地望着他。
黑色的外套大敞开，于是风一吹，便向后猎猎鼓去。黑发年轻人抚摸那块枯焦的地皮多久，他便看了多久。等看到一半，他甚至饶有兴致地拿出手机，打开时钟，想按下秒表计时，但很可惜，伏城站了起来。
黑发年轻人面无表情地走到他面前，礼貌地说：卓老师，您看我有事吗？
卓桓挑挑眉：这么明显？
言下之意，我看你看得很明显么？
伏城：
伏城神色平静地说道：昨天晚上在酒店，我查阅了许多关于这次空难事故的资料，但我仍旧不明白，您为什么要将我调任进UAAG。顿了顿，我只是一个飞行员，没有任何飞机事故调查方面的经验。
卓桓：机上有一位华国东华航空现役飞行员，精通现役所有机型，拥有ERJ190的飞行资格许可
如有需要，随时就位。
双目倏地睁大。
你也在那架飞机上？
嚯，没再用敬语。
卓桓眼底浮现一丝笑意。
伏城脑中百转千回，许多奇怪的事一下都有了答案。
什么人才能被拉瓜迪亚机场的高层关注，并亲自去机组候机室接待；为什么在失控的飞机上他主动提出帮忙，机长却拒绝了他的好意。
因为卓桓。
因为那个人是ReidIvrinPatrick。
全球航空界最顶尖的天才飞机设计师。
以惊人的天赋，在21岁就获得莱特兄弟奖章。24岁，成为麦飞航空制造公司的总工程师。
他未必会开那架从纽约飞往波士顿的ERJ190，但他对这架飞机的了解，绝对超过当时在机上的所有人。
Flightradar曾经做过调查，同一时刻，天空中有一万六千架飞机在航行。其中有两千架，就是麦飞F475。
麦飞F475，是三十年来，麦飞公司最成功的商业飞机。
而它的总设计师，叫ReidIrvinPatrick。
差不多该回去了。卓桓从口袋里拿出一片口香糖，扔入口中，他递向伏城，要么？
伏城心情复杂地看他。
当你不要了。卓桓直接把口香糖收了回去，双手插在口袋里，大步离去。走到一半，他停下脚步，回头看向站在原地的黑发年轻人，对了，我很好奇，你刚才看初始撞击点那么久在看什么。
伏城没有开口。
卓桓当他也没有答案，没再说话，转身离去。
目送这人的背影，伏城眸色渐深，脸上没有一丝表情。
和卓桓一起做事真让人喘不过气。
伏城转身，只见一位EASA的调查员不知什么时候站在了他的身边。
这位陌生的亚洲面孔的调查员笑道：你好，我叫高云，是芬兰籍华人，EASA的调查员。
伏城正要开口自我介绍。
：我听说过你，伏少校，华国最年轻的空军少校，你也是个天才，半年前因私人原因军转民航。你在华国航空界是个传奇，我至今不敢相信有人能精通所有机型，你在我们华人航空圈也很有名气。至于他
他转过头，看向那个走到警戒线边缘的男人。
卓桓。
黄色的警戒线在这人的面前成了空物，他长腿一跨，便跨了过去。
高云的语气难掩崇尚和敬仰，他好像随口感慨了一句似的：华国航空界真的有人不崇拜卓桓吗。
崇拜吗？
渐渐落下的夕阳之下，黑发年轻人的面庞逆着微醺的霞光，脸上的绒毛被映衬得清晰可见。他微微勾起嘴角，从鼻腔中发出一道轻轻的笑声。
伏城刚回到调查组总部，朋克少年便凑了上来。
虽然伏城并没觉得两人关系有多好，但苏飞先朝他热情地挥了挥手，接着才看向卓桓，脸色骤变：呵，RIP，我已经知道你在波士顿那么千方百计地把我骗进你这个UAAG是想干什么了。交上来吧，日航917的黑匣子，我给你负责修复了。如果连我都修不好，这世上绝对没人能修好。
卓桓嗤笑一声：这么自信？
苏飞怒发冲冠，还未开口，老约瑟夫出来打圆场：Reid，你知道你在挑衅谁吗？
苏飞挺起胸脯。
卓桓懒洋洋地伸出手，掏了掏耳朵：谁？
老约瑟夫咳嗽一声：13岁获得IMO金牌，十六岁获得图灵奖提名，十七岁哈佛硕士毕业。
如今被行业各大前沿公司争相邀请的著名学者，FlySu先生。
卓桓：嗯？等等，不是Sophie吗？
Sophie。
苏菲。
苏飞：
Lina：
老约瑟夫摊摊手：得，这老好人谁爱做谁做。
伏城：噗。
众人的目光齐齐扫向他。
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老约瑟夫：哦？那你说这段话的意思是？
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苏飞：
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伏城看向他。
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黑发年轻人笑容温和：我也打不过卓老师。
卓桓抬起眼睛，静静地凝向伏城。
朋克少年有些懵逼地摸着后脑勺：怎么叫卓老师。
伏城：卓老师在华国航空界里很有名，很多人尊敬。
苏飞：啊？
老约瑟夫的马斯基到了，他爽快地喝了一大口，加入话题：Reid在全球航空界都是大有名气吧哈哈，不过还是第一次听人叫他老师。
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苏飞振振有词：我这么聪明，笨一点对普通人会更友好。
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伏城只喝了一口，就去酒吧的阳台透气了。
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卓桓靠着阳台敞开的玻璃门，灯光半明半灭，上半身隐在阴影里，两手抱臂，双腿交叠，姿态随意。他嚼着口香糖，黝黑的双眼好像无机质的宝石，泛不出光，就这么直直地盯着伏城，好像能把人盯出花。
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伏城笑着说：是。
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去年九月，你受波音邀请，帮NTSB对法航405破损不堪的FDR（飞行数据记录仪）进行数据还原。但你现在是UAAG的一员，你至少要知道，你脚下站着的这片地方，那145个人，到底为什么而死。
苏飞脸胀得通红：你也不知道原因，如果调查结果已经出来了，那我们根本不需要站在这里。
因为引擎熄火。
众人的目光转向说话的黑发年轻人。
伏城站在桌子的对面，神色平静地说道：2019年12月19日，日本航空JL917驾驶一架F435从东京起飞，于赫尔辛基万塔机场东部一公里处坠毁。飞机在进近入场过程中，下降到500英尺时，飞机四个引擎突然全部熄火，导致飞机坠毁。
苏飞：引擎熄火？
老约瑟夫笑眯眯地说：对，半年前就查出是因为四个引擎一起熄火，导致事故。不过这引擎熄火的原因还没找出来。
伏城：目前大众已知的引擎熄火原因，一般分为四种。第一，燃料用尽；第二，天气原因；第三，飞机系统出错；第四
卓桓轻轻笑了声。
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半年时间过去，这片空地早已被芬兰官方划分出来，在事故调查结果出来前，禁止旁人进入。
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伏城心道：所以，燃油用尽，这个原因就被排除了。
燃油用尽，这个理由听上去很离谱，在人类空难史上却发生过不止一次。
1978年12月28日，美联航173号航班，两位飞行员一心专注修复故障的仪器，没有注意到燃油耗尽，最终坠毁。
2005年8月6日，突尼斯国际航空1153号航班，因为油量指示器发生错误，导致少加了2吨燃油，最终未能抵达目的地，海上迫降。
伏城定了定神。
今天是个晴天，凉爽的风自芬兰湾的碧波海浪上吹拂而来，夹杂着一丝咸湿的海水气息。伏城若不经意地望向那个站在不远处的男人，只见他双手插在口袋中，抬头仰向天空，双目微微闭上。
偏长的发被风吹了向后。
好像在听风的声音。
下一刻，这副画面瞬间被人打破。伏城匆忙地转开视线，卓桓不紧不慢地走了过来，略显凉薄的声音从他身后响起：重新测量初始撞击点、地面失火区、飞行航迹
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燃油耗尽已经被排除了，那就剩下飞机系统故障、天气原因和人为因素咯？苏飞手里拿着JL917的事故资料，却没看进去一个字，伸长了脖子好奇地说，感觉还是蛮简单的嘛。
老约瑟夫好笑地看他：简单吗？天气原因几乎可以排除了，当天是赫尔辛基难得的好天气，天气晴朗，风速515节。想再找那么个好天气都找不到。
苏飞一拍手：那还不简单？就剩下飞机系统故障和人为因素了。
人为因素得看黑匣子了，或许CVR（座舱话音记录仪）会给我们答案，但现在黑匣子还在麦飞总公司修复。爆炸正巧毁坏了黑匣子的核心部位。
朋克少年蹭的站了起来，恍然大悟：RIP求我来，就是为了这事！
老约瑟夫哈哈一笑。他翻看电脑里的事故3D模型，嘟囔道：说起来这是麦飞的飞机啊，这架飞机Reid有参与过设计吗？他转头看向一旁的Lina。
Lina露出微笑：F435是上世纪九十年代的飞机，那时候Reid刚出生。当然，后续几次的改进工作，据我所知，他也没有参与过。
这样啊。
飞机事故现场，EASA的调查员开始扫描现场。
这样扫描以后，回去可以直接用数据，做模型构建。
伏城将整片空难事故点仔细观察了一遍，最后他走到荒地的边缘，蹲下身子，伸出手，抚摸地上那一块被烧焦的土地。
入手是冰凉的温度，这里是初始撞击点，半年前，JL917就是从这里开始踏上了不归路。
日航JL917，用的是麦飞公司生产于1991年的F435飞机。
那架飞机他也开过啊。
然而他并未注意到，不远处，有个男人正垂着眼眸，静静地望着他。
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黑发年轻人面无表情地走到他面前，礼貌地说：卓老师，您看我有事吗？
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伏城神色平静地说道：昨天晚上在酒店，我查阅了许多关于这次空难事故的资料，但我仍旧不明白，您为什么要将我调任进UAAG。顿了顿，我只是一个飞行员，没有任何飞机事故调查方面的经验。
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Flightradar曾经做过调查，同一时刻，天空中有一万六千架飞机在航行。其中有两千架，就是麦飞F475。
麦飞F475，是三十年来，麦飞公司最成功的商业飞机。
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伏城心情复杂地看他。
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高云的语气难掩崇尚和敬仰，他好像随口感慨了一句似的：华国航空界真的有人不崇拜卓桓吗。
崇拜吗？
渐渐落下的夕阳之下，黑发年轻人的面庞逆着微醺的霞光，脸上的绒毛被映衬得清晰可见。他微微勾起嘴角，从鼻腔中发出一道轻轻的笑声。
伏城刚回到调查组总部，朋克少年便凑了上来。
虽然伏城并没觉得两人关系有多好，但苏飞先朝他热情地挥了挥手，接着才看向卓桓，脸色骤变：呵，RIP，我已经知道你在波士顿那么千方百计地把我骗进你这个UAAG是想干什么了。交上来吧，日航917的黑匣子，我给你负责修复了。如果连我都修不好，这世上绝对没人能修好。
卓桓嗤笑一声：这么自信？
苏飞怒发冲冠，还未开口，老约瑟夫出来打圆场：Reid，你知道你在挑衅谁吗？
苏飞挺起胸脯。
卓桓懒洋洋地伸出手，掏了掏耳朵：谁？
老约瑟夫咳嗽一声：13岁获得IMO金牌，十六岁获得图灵奖提名，十七岁哈佛硕士毕业。
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卓桓：嗯？等等，不是Sophie吗？
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苏菲。
苏飞：
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老约瑟夫摊摊手：得，这老好人谁爱做谁做。
伏城：噗。
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